ЗША маюць «асаблівыя» адносіны з рухавікамі V8. Там звычайна мяняць рухавікі некалькіх аўтамабіляў (нават не Tesla Model S escape) на гэты тып рухавіка і гэты Ford Focus V8 з'яўляецца доказам таго.
Вынік працы двух розных уладальнікаў (адзін пачаў пераўтварэнне, а другі завяршыў), гэты Ford Focus з'яўляецца доказам таго, што існуюць працоўныя месцы «рэзаць і шыць».
Знешне яркімі момантамі з'яўляюцца лакафарбавае пакрыццё «Толькі для Ford Fury Orange», бамперы SVT з убудаванымі супрацьтуманнымі фарамі, таніраваныя вокны і 17-цалевыя колы, таксама ад SVT. Цікава, што шыны ад невядомай маркі Velozza.
Унутры краіны змены былі мала. Нягледзячы на тое, што ў нас ёсць спартыўныя сядзенні, той факт, што большасць аздабленняў выкананы ў чорным колеры, надае салону змрочны і стрыманы выгляд.
Інавацыі абмяжоўваюцца прыборнай панэллю SVT, чый спідометр пазначаны да 160 міль у гадзіну (257 км/г), алюмініевымі педалямі і ручкай рычага пераключэння пераключэнняў, пазначанымі «Pro 5.0 Short-Throw-Shifter», і што мы можам купіць... на Amazon.
Напалову фокус, напалову Мустанг
На змену традыцыйным чатырохцыліндравым радным прыходзіць 5,0 л V8 ад Mustang трэцяга пакалення (выпускаўся ў перыяд з 1978 па 1993).
Як быццам гэтага было недастаткова, гэты рухавік быў удасканалены, атрымаўшы размеркавальны вал Ford Performance, новую галоўку цыліндраў і новы впускны калектар Cobra. Акрамя таго, выпускныя калектары накіраваны спераду, таму выпускныя адтуліны размешчаны ... перад пярэднімі коламі, інтэграваныя ў бампер.
Каласальны V8, які «ажыў» пад капотам Focus.
Абсталяваны механічнай каробкай перадач з пяці перадач ад Tremec, іншае вялікае адрозненне гэтага Ford Focus V8 ад усіх астатніх заключаецца ў тым, што ён перадае магутнасць на заднія колы, дзякуючы восі, «ўспадкаванай» Mustang (але распрацаванай для Ford Rangers і F-150) і абсталяваны дыферэнцыялам абмежаванага праслізгвання Ford Motorsport.
Што яшчэ змянілася?
Пераход на задні прывад прымусіў прыняць на ўзбраенне цалкам новую (і рэгуляваную) падвеску і ўсталяваць у багажнік паліўны бак аб'ёмам 37,9 л (арыгінал больш не змяшчаецца).
З узмоцненым шасі, новымі стабілізатарамі і дыскавымі тармазамі гэты Ford Focus таксама мае сістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання Mustang.
Інтэр'ер кіруецца стрыманасцю
Прададзены на аўкцыёне на сайце Bring a Trailer за 27 500 даляраў (каля 23 137 еўра) , у гэтага своеасаблівага Focus прабег 70 тысяч міль (112 654 кіламетры), здаецца, толькі адзін «дэфект»: не працуе кандыцыянер.
Цікава, што гэта не першы Ford Focus з рухавіком V8. Некалькі гадоў таму на SEMA з'явіўся прататып, таксама з V8 і заднім прывадам, і нават была яшчэ адна пераробленая мадэль.