Калі ў першай частцы гэтага Special мы ўбачылі, што некаторыя брэнды не змаглі супрацьстаяць праблемам, якія пакутавалі аўтамабільнай прамысловасцю ў пачатку 21-га стагоддзя, іншыя занялі іх месца.
Некаторыя з іх з'явіліся ніадкуль, а іншыя адрадзіліся з попелу, як Фенікс, і мы нават бачылі, што брэнды нараджаюцца з... мадэляў або версій прадуктаў іншых вытворцаў.
Размеркаваныя на некалькі сегментаў і прысвечаны вытворчасці самых разнастайных тыпаў аўтамабіляў, мы пакідаем вас тут з новымі брэндамі, якія аўтамабільная прамысловасць вітала за апошнія два дзесяцігоддзі.
Тэсла
Заснаваная ў 2003 годзе Марцінам Эберхардам і Маркам Тарпенінгам, толькі ў 2004 годзе Тэсла бачыў, як прыбыў Ілон Маск, «рухавік» яго поспеху і росту. У 2009 годзе ён выпусціў свой першы аўтамабіль, Roadster, але менавіта Model S, выпушчаная ў 2012 годзе, прывяла да катапульты амерыканскага брэнда.
Адна з галоўных адказных за рост 100% электрамабіляў, Tesla зарэкамендавала сябе ў якасці эталона на гэтым узроўні і, нягледзячы на нарастаючыя пакуты, сёння з'яўляецца самым каштоўным аўтамабільным брэндам у свеце, хоць і вельмі далёкі ад яго. той, які робіць больш за ўсё аўтамабіляў.
Абарт
Заснаваная ў 1949 годзе Карла Абартам, аднайменная кампанія была паглынута Fiat у 1971 годзе (у 1981 годзе яна перастане існаваць як асобнае прадпрыемства), стаўшы спартыўным падраздзяленнем італьянскага гіганта, якому мы абавязаны вялікай колькасцю поспехаў Fiat і Lancia. у чэмпіянаце свету па ралі.
На дарожных аўтамабілях назва Абарт у канчатковым выніку аддадуць перавагу некалькім мадэлям не толькі ад Fiat (ад Ritmo 130 TC Abarth да больш «буржуазнага» Stilo Abarth), але і ад іншых марак у групе. Напрыклад, Autobianchi з «шыпастым» A112 Abarth.
Але ў 2007 годзе, калі Fiat Group ужо ўзначальваў Серджыа Маркіёнэ, было прынята рашэнне зрабіць Abarth незалежным брэндам, які з'явіўся на рынку з «атручанымі» версіямі Grande Punto і 500, мадэллю, якой яна найбольш вядомая. .
Аўтамабілі DS
Нарадзіўся ў 2009 годзе як суббрэнд Citroën, Аўтамабілі DS была створана з вельмі простай мэтай: прапанаваць тагачаснай групе PSA прапанову, здольнае супадаць з нямецкімі прапановамі прэміум-класа.
Незалежнасць брэнда DS Automobiles з'явілася ў 2015 годзе (у Кітаі ён з'явіўся на тры гады раней) і абавязаны сваёй назвай адной з самых знакавых мадэляў Citroën: DS. Хаця ініцыялы прыпісвалі абрэвіятуры «DS» значэнне «Адметная серыя».
З усё больш поўным асартыментам брэнд, якому Карлас Таварэс даў 10 гадоў, каб «паказаць, чаго ён варты», ужо абвясціў, што з 2024 года ўсе яго новыя мадэлі будуць электрычнымі.
Быццё
Імя Быццё у Hyundai яна нарадзілася як мадэль, якая вырасла да свайго роду суббрэнду і, крыху падобна на DS Automobiles, у канчатковым выніку стала брэндам са сваім імем. Independence з'явілася ў 2015 годзе як прэміяльнае падраздзяленне Hyundai Motor Group, але першая цалкам арыгінальная мадэль была выпушчана толькі ў 2017 годзе.
Адкрыйце для сябе наступны аўтамабіль
З тых часоў прэміяльны брэнд Hyundai замацаваўся на рынку, і ў гэтым годзе ён зрабіў «вялікі крок» у гэтым кірунку, дэбютаваўшы на вельмі патрабавальным еўрапейскім рынку. Пакуль ён прысутнічае толькі ў Вялікабрытаніі, Германіі і Швейцарыі. Тым не менш, ёсць планы пашырэння для іншых рынкаў, і адзінае, што засталося зрабіць, гэта ведаць, ці з'яўляецца партугальскі рынак адным з іх.
Polestar
Як і пераважная большасць брэндаў, якія нарадзіліся з пачатку 21 стагоддзя, таксама Polestar «нарадзіўся» ў 2017 годзе, каб пазіцыянаваць сябе ў прэміум-сегменце. Аднак яго паходжанне разыходзіцца з іншымі, згаданымі тут, бо радзіма Polestar была ў свеце канкурэнцыі, выкарыстоўваючы мадэлі Volvo ў STCC (чэмпіянаце Швецыі па турызме).
Назва Polestar з'явіцца толькі ў 2005 годзе, у той час як блізкасць да Volvo ўзмацнілася, і ў 2009 годзе яна стала афіцыйным партнёрам шведскага вытворцы. У 2015 годзе яна будзе цалкам набыта Volvo, і калі першапачаткова яна дзейнічала як спартыўнае падраздзяленне шведскага брэнда ( некалькі ў вобразе AMG або BMW M), неўзабаве пасля гэтага атрымае незалежнасць.
Сёння ў яго ёсць уласнае сядзенне, арэол-аўтамабіль і плануецца поўная гама, дзе не будзе недахопу ў паспяховых пазадарожніках.
альпійскі
У адрозненне ад брэндаў, пра якія мы гаварылі да гэтага часу, альпійскі далёка не навічок. Заснаваны ў 1955 годзе, гальскі брэнд «перайшоў у спячку» ў 1995 годзе і павінен быў чакаць да 2017 года, каб вярнуцца ў цэнтры ўвагі - нягледзячы на аб'яву аб яго вяртанні, зробленым у 2012 годзе - вярнуўся пад добра вядомым імем у сваёй гісторыі, A110.
З тых часоў ён з усіх сіл, каб вярнуць сваё месца сярод вытворцаў спартыўных аўтамабіляў і прытрымлівацца плана «Renaulution», ён не толькі асіміляваў Renault Sport (з якім яго аддзел спаборніцтваў аб'яднаўся ў 1976 годзе), але і цяпер мае планы на поўны спектр і ...усё электрычнае.
CUPRA
Першапачаткова сінонімам самых спартыўных мадэляў ад SEAT — першая CUPRA (спалучэнне слоў Cup Racing) з'явілася на свет з Ibiza, у 1996 — у 2018 CUPRA убачыў сваю вядучую ролю ў Volkswagen Group, ператварыўшыся ў незалежны брэнд.
У той час як яго першая мадэль, пазадарожнік Ateca, працягвала «прыляпляцца» да аднайменнай мадэлі SEAT, Formentor пачаў працэс адыходу ад SEAT з уласнымі мадэлямі і асартыментам, паказваючы, на што здольны малады брэнд.
Пакрысе, асартымент расце, і, хоць ён па-ранейшаму падтрымлівае вельмі цесныя сувязі з SEAT, як і Leon, ён атрымае серыю унікальных для яго мадэляў ... і на 100% электрычных: Born (ужо зараз) з'яўляецца першым, а да 2025 года да яго далучацца яшчэ два, Tavascan і вытворчая версія UrbanRebel.
Астатнія
Стагоддзе XXI шчодра стварае новыя маркі аўтамабіляў, але ў Кітаі, найбуйнейшым аўтамабільным рынку на планеце, гэта проста эпічна: толькі ў гэтым стагоддзі там было створана больш за 400 новых марак аўтамабіляў, многія з якіх жадаюць скарыстацца змена парадыгмы электрычнай мабільнасці. Як гэта адбылося ў першыя дзесяцігоддзі аўтамабілебудавання (20-е стагоддзе) у Еўропе і Злучаных Штатах Амерыкі, многія з іх загінуць або будуць паглынуты іншымі, кансалідуючы рынак.
Было б занадта вычарпальна згадваць іх усіх тут, але некаторыя ўжо маюць дастаткова трывалую аснову, каб пашырыцца на міжнародным узроўні - у галерэі вы можаце знайсці некаторыя з іх, якія таксама пачынаюць дасягаць Еўропы
За межамі Кітая, на больш кансалідаваных рынках, мы назіраем нараджэнне такіх брэндаў, як Ram, заснаваная ў 2010 годзе як аддзяленне Dodge, і адзін з самых прыбытковых брэндаў Stellantis; і нават расійскі брэнд класа люкс Aurus, альтэрнатыва брытанскаму Rolls-Royce.
Першапачаткова мадэль Dodge, RAM стаў незалежным брэндам у 2010 годзе. Ram Pick-up цяпер з'яўляецца самай прадаванай мадэллю Stellantis.