Кампанія, якая з 1982 года займаецца рэстаўрацыяй класічных Volkswagen Beetles, Memminger цяпер дэманструе сваю апошнюю працу, якую сама кампанія, якая нарадзілася ў 70-х гадах, як вытворца сталі для будаўніцтва, апісвае, як «якім можа быць сучасны Жук».
Аднак праўда ў тым, што падабенства гэтага Beetle з арыгінальнай мадэллю мала што выходзіць за рамкі знешняга выгляду. Бо ўсё астатняе, пачынаючы з тэхнічных пытанняў, перафармулявана.
Шасі было падоўжана, рухавік цяпер з'яўляецца ў цэнтральным заднім становішчы, выгада ад адмены задніх сядзенняў; у той час як, усё яшчэ ў задняй частцы, цяпер існавалі два ахоўныя босы супраць перакульвання, у дадатак да паветразаборнікаў для астуджэння рухавіка, размешчаных на добра бачным заднім крыле, што дапамагае прыклеіць заднюю частку да зямлі.
Нават таму, што сам блок ужо не арыгінальны, а значна больш надзейны. 2,7-літровы баксёр з чатырма цыліндрамі, магутнасцю 212 л.з. і 247 Нм крутоўнага моманту — і так, яшчэ з паветраным астуджэннем.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
гонкі ў памяшканні
Унутры кабіна пазбаўленая ўсяго лішняга, у тым ліку дзвярных ручак, а Мемінгер вырашыў паказаць металічныя паверхні мадэлі, відавочна намёк на гоначныя аўтамабілі. Адчуванне таксама перадаюць сядзенні ў стылі бакет, у клятчастай тканіны, перадаючы трохі колеру кабіне.
Хаця невядома, якая цана гэтага Roadster 2.7, вядомы намер вытворцаў не будаваць больш за 20 адзінак мадэлі, нават каб захаваць пэўную эксклюзіўнасць. Што, з іншага боку, таксама дадае каштоўнасць гэтай ашаламляльнай рэстаўрацыі...
Прагартайце галерэю…
Memminger Roadster 2.7