Адзін з максімальных сімвалаў спасылкі «Чалавек-Машына». механічная скрынка перадач паступова назіраецца памяншэнне яго важнасці (і папулярнасці), паколькі банкаматы робяць гіганцкія скачкі ў тэхналогіях, якія дазваляюць ім быць значна хутчэй і больш эфектыўна.
Але калі гэта праўда, што гэта не самы хуткі варыянт на ланцугу, і гэта не заўсёды самы зручны ў паўсядзённым жыцці, гэта таксама праўда, што механічная трансмісія па-ранейшаму заслугоўвае (вельмі асаблівае!) месца ў сэрцы кожнага бензінаголовы.
І як мы бачым у гэтым спісе — мадэляў маецца 17, але ў рэчаіснасці іх, як вы даведаецеся, больш — для аснашчэння высокакаліберных машын, альбо з-за магутнасці іх механікаў, альбо з-за іх дынамічных дароў.
Для ўсіх прыхільнікаў гэтага «архаічнага» рашэння, як калісьці Гільерме Коста апісаў яго як PCM (Дапаможнік Partido da Caixa), мы сабралі самыя магутныя мадэлі, абсталяваныя механічнай каробкай перадач сёння (2019).
Honda Civic Type R — 320 к.с
Трэба было з чагосьці пачынаць, і здаровая колькасць знойдзеных прапаноў у канчатковым рахунку вызначалася выбарам Грамадзянскі тып R як яго пачатак. Гэта адзіны хот-хэтч у цяперашні час, гэта самы магутны пярэдні прывад на рынку, і ён спалучае ў сабе 320 л.з. 2.0 VTEC Turbo з адной з лепшых механічных каробак перадач, якія мы калі-небудзь мелі магчымасць выпрабаваць.
Гэта сама па сабе частка гэтага спісу, і мы павінны былі б, абавязкова, пачаць гэтую оду механічнай трансмісіі, актана і «аналагам» для яе. Вам не трэба быць экзатычным аўтамабілем, каб прымусіць вас марыць.
Nissan 370Z — да 344 к.с
Усё яшчэ ў продажы? Не ў Партугаліі, на жаль — падаткі проста абсурдныя. Абсталяваны 3.7 V6, гэта не толькі ручная скрынка Nissan 370Z добры "дыназаўр".
У «нармальнай» версіі японскі спартыўны дэкан мае 328 л.з., а ў больш радыкальнай версіі Nismo — магутнасць павышаецца да 344 л. запуск.
Porsche 718 2.5 Turbo — да 365 к.с
Даступны як Боксстэр або Кайман , 2.5 flat-4 выпускаецца ў двух варыянтах: 350 л. с. (версія S) і 365 л. с. (версія GTS). У абодвух узнёслы Porsche 718 застаецца верным механічнай каробцы перадач, нягледзячы на тое, што ў яго партфель уваходзіць значна больш хуткая скрынка перадач PDK.
Jaguar F-Type 3.0 V6 — да 380 л.з
Запушчаны ў 2013 годзе і адноўлены ў 2017 годзе Jaguar F-Type не пачатковец на рынку. Каб падбадзёрыць яго, мы знаходзім 3.0 V6 Supercharged, які, у залежнасці ад версіі, прапануе 340 або 380 к.с. У абодвух выпадках магутнасць перадаецца на заднія колы праз механічную каробку перадач.
BMW M2 Competition — 411 к.с
Гэта праўда, што ён таксама даступны з аўтаматычнай каробкай перадач, і што з гэтай яна яшчэ хутчэй (ад 0 да 100 км/г адбываецца за 4,2 с замест 4,4 с), аднак, як сказаў бы вам любы бензінавец, сур'ёзна вывучыць 411 л.з Конкурс М2 нічога лепш, чым прыгожая механічная скрынка перадач, і таму BMW працягвае яе прапаноўваць.
Lotus Evora GT410 Sport — 416 к.с
Прысутнічае на рынку з 2009 года (так, ужо дзесяць гадоў!). Lotus Evora GT410 ён застаецца верным механічнай каробцы перадач, спалучаючы яе з 416 л.с. 3.5 V6 Supercharged, які ажыўляе яго. У якасці опцыі таксама даступны аўтаматычны банкамат (значна менш інтэрактыўны).
Porsche 718 Cayman GT4/718 Spyder — 420 к.с.
Браты 718 вяртаюцца ў мінулае, паказваючы шасціцыліндравы баксёр NA з механічнай каробкай перадач. Вы 718 Cayman GT4 і 718 Spyder яны прадстаўляюць сябе старамоднымі спартсменамі. У агульнай складанасці яны маюць 420 л.з., атрыманых з шасціцыліндравых рухавікоў 4.0 супрацьлеглага, з таго ж сямейства рухавікоў, што і 911 Carrera, і якія пастаўляюцца на заднія колы.
BMW M4 — 431 к.с
Пакуль мы чакаем новага пакалення M3 — які абяцае захаваць механічную скрынку перадач — і мы баімся за пераемніка Series 4 Coupé, усё яшчэ можна набыць яго. BMW M4 з шасціступеністай механічнай каробкай перадач. Рухавік такі ж, як і ў M2 Competition (S55), які таксама прысутнічае ў гэтым спісе, але тут ён выдае 431 к.с.
Lotus Exige Cup 430 — 436 к.с
Другі запіс у нашым спісе Lotus зроблены рукой Патрабаваць . Аніміраваны 3.5 V6 Supercharged, такім жа, як і Evora, Exige з'яўляецца ў версіях Sport і Cup. У першай ён даступны з 349 або 416 к.с., у залежнасці ад таго, версіі Sport 350 або Sport 410 Cup 430 мае магутнасць 436 л.
Chevrolet Camaro SS — 461 к.с
Абсталяваны атмасферным V8 аб'ёмам 6.2 SS Camaro з'яўляецца альтэрнатывай Chevrolet Mustang GT V8. Як і яго галоўны супернік, ён спалучаецца з масіўным рухавіком V8 з механічнай каробкай перадач, і ў гэтым выпадку, у параўнанні з Mustang GT, ён нават здольны прапанаваць крыху больш магутнасці — 461 к.с. супраць 450 к.с.
Ford Mustang V8 — да 464 к.с
Гэта праўда, што Mustang даступны з 2.3 Ecoboost, але Mustang, якога ўсе хочуць, - гэта V8. У версіі Bullitt ён выдае 464 л.з. і, як і чакалася, звязаны з механічнай каробкай перадач. Калі вы не хочаце выбіраць версію «кіназоркі», у якасці опцыі ёсць таксама Mustang GT V8 з «толькі» 450 л.з.
Dodge Challenger R/T Scat Pack (492 к.с.)
Як і варта было чакаць, калі Camaro і Mustang спалучаюць V8 з механічнай каробкай перадач, Dodge Challenger Я таксама павінен быў гэта зрабіць. У версіі R/T Scat Pack паўночнаамерыканскі спартыўны аўтамабіль прапануе 492 к.с., атрыманыя з 392 HEMI V8 (аб'ём 6,4 л). У выпадку, калі вам не трэба столькі коней, версія R/T, абсталяваная 5.7 V8, мае «толькі» 380 л.з.
Porsche 911 GT3 — 500 к.с
З атмасферным шасцёркай, 4,0 л, 500 к.с., заднім прывадам і механічнай каробкай перадач, 911 GT3 здольны разагнацца ад 0 да 100 км/г усяго за 3,9 с, з'яўляючыся спартыўным для тых, хто мае « набор для пазногцяў». Засяроджваючыся на ланцугах, версія GT3 RS з 520 л.з. больш не прапануе трэцяй педалі, яна даступная толькі з скрынкай PDK (якая таксама з'яўляецца опцыяй для GT3).
Aston Martin Vantage AMR — 510 к.с
Абсталяваны 4,0-літровым твін-турба V8 Mercedes-AMG паходжання Aston Martin Vantage спатрэбілася шмат часу, каб мець ручную скрынку. Аднак, калі ён гэта зрабіў, ён прадставіўся як Vantage AMR, серыя, абмежаваная 200 адзінкамі (яна стане опцыяй у серыі Vantage), якая лягчэйшая і, вядома, спалучае ў сабе 510 л. скрынка, ручная тэхніка... сямі хуткасцяў!
Ford Mustang Shelby GT350 — 533 к.с
Даступны толькі з механічнай каробкай перадач, Ford Mustang Shelby GT350 выкарыстоўвае шумную атмасферу 5.2 V8, якая забяспечвае ўражлівыя 533 л. Яшчэ больш магутны GT500 не мае такой магчымасці і не павінен яе мець.
Chevrolet Camaro ZL1 — 659 к.с
Калі 533 к.с. у Ford Mustang Shelby GT350 ужо ўражваюць, то як наконт 659 л. Крэветкі ZL1 ? У дадатак да ўсёй гэтай магутнасці, амерыканскі брэнд палічыў, што ідэалам было аднесці аўтаматычную каробку перадач у спіс опцый, прапанаваўшы ў стандартнай камплектацыі Camaro ZL1 з механічнай каробкай перадач.
Dodge Challenger SRT Hellcat (727 к.с.)
Як і ў мінулы раз, калі мы складалі гэты спіс, вяршыню займае мадэль Dodge. Аднак на гэты раз мы знайшлі не Charger SRT Hellcat, а яго «брата», Challenger SRT Hellcat, які мае 6.2 V8 Supercharged, які прапануе каласальныя 727 л.з. (717 л.з.). Механічная каробка перадач, якой вы карыстаецеся, павінна быць «цвёрдай», ці не так?