Дызельны рухавік 2.0 ад Opel, даступны ў лінейках Insignia, Zafira і Cascada, цяпер атрымаў марскую версію OXE Diesel магутнасцю 200 л.
Гэты чатырохцыліндравы турбадызельны рухавік, распрацаваны на заводзе Opel па вытворчасці рухавікоў у Кайзерслаўтэрне, Германія, забяспечвае 200 л. Згодна з брэндам, OXE Diesel вылучаецца сваёй надзейнасцю і паменшаным абслугоўваннем - пры выкарыстанні ў марскіх суднах ён патрабуе агляду кожныя 200 гадзін і патрабуе глыбокага рамонту толькі праз 2000 гадзін.Паколькі яны амаль заўсёды працуюць на максімальнай хуткасці, лодкавыя рухавікі падвяргаюцца высокім нагрузкам. У гэтым выпадку спажыванне дызельнага паліва складае каля 43 літраў у гадзіну, што складае каля 42 працэнтаў эканоміі ў параўнанні з супастаўным двухтактным падвесным рухавіком (73 л/г). Яшчэ адна перавага - нізкі ўзровень шуму рухавіка, большая аўтаномнасць і тое, што дызельнае паліва менш гаручае, чым бензін.
НЕ ПРАПУСТВАЦЬ: Гісторыя лагатыпа: Opel
«Адаптаваць наш рухавік да зусім іншага асяроддзя было няпроста. Электроннае кіраванне было цалкам адкалібравана, што цалкам змяніла паводзіны рухавіка. Для марскіх прылад нам больш не патрэбны вельмі высокі крутоўны момант на вельмі нізкіх абаротах - асаблівасць, дзякуючы якой гэты рухавік вылучаецца ў нашых аўтамабілях - у абмен на больш высокую магутнасць, неабходную для крэйсерскай хуткасці».
Масіма Жыро, галоўны інжынер Цэнтра распрацоўкі дызельнага паліва Opel
У сваю чаргу, шведская кампанія Cimco Marine AB тлумачыць, што выбрала OXE Diesel, таму што ён «надзвычай надзейны і даўгавечны». Кампанія зрабіла некаторыя адаптацыі рухавіка для выкарыстання ў складаных умовах на моры, напрыклад, сістэму змазкі сухога картэра і спецыяльны рэмень прывада для вінта. Сістэма трансмісіі прызначана для падтрымкі цяжкіх нагрузак, даючы кіроўцу лодкі большы кантроль на нізкіх хуткасцях. Адзін з першых вырабленых дызельных рухавікоў OXE ужо накіраваўся на ферму ласося ля берагоў Шатландыі.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Opel Karl FlexFuel: Эдэр аўтамабіляў
