Opel быў адной з самых абмяркоўваемых марак аўтамабіляў у апошні час. Ці то шляхам набыцця нямецкай маркі Grupo PSA, ці то нядаўняга запуску некалькіх мадэляў.
Поўнае абнаўленне асартыменту, якое пачалося з Opel Astra - аўтамабіля года ў Партугаліі і Еўропе - і якое абяцае працягвацца з новым Opel Insignia. Не забываючы, вядома, пра новыя пазадарожнікі.
Але гэты артыкул не пра пазадарожнікі, а пра спартыўныя аўтамабілі і вяртанне абрэвіятуры GSi Opel. Доўгачаканае вяртанне аматараў нямецкага брэнда.
Opel толькі што апублікаваў відэа з першымі выявамі Insignia GSi на Нюрбургрынгу, якое паслужыла сцэнай для распрацоўкі гэтай мадэлі.
З 2,0-літровым чатырохцыліндравым рухавіком, магутнасцю 260 конскіх сіл і максімальным крутоўным момантам 400 Нм, гэтая новая Insignia працуе хутчэй, чым яе папярэднік: Opel Insignia OPC. Гэта, нягледзячы на тое, што апошні звяртаецца да 2,8-літровому рухавіку V6 магутнасцю 325 л.з.
У дадатак да бензінавай версіі GSi , таксама будзе даступны варыянт, анімаваны 2,0-літровым дызельным рухавіком з прыемнымі 210 л.з.
Хутчэй, як?
Адказ заўсёды адзін: інжынерыя. Новая Insignia GSi страціла больш за 160 кг у параўнанні з папярэднікам і атрымала заднюю вось з сістэмай вектару крутоўнага моманту і блакіроўкай дыферэнцыяла (такі ж, як Focus RS). Платформа таксама атрымала жорсткасць на кручэнне, а тармазы ад Brembo.
Усе гэтыя прыправы прыводзяць да прадказальна больш эфектыўнай мадэлі, чым яе папярэднік. Калі гэта тое, што нам чакаюць будучыя мадэлі лінейкі GSi, спартыўная лінія Opel чакае светлае будучыню.
