nettuno так называецца новы 3.0 V6 biturbo ад Maserati. Ён быў прадстаўлены нядаўна і будзе аснашчаць новы суперспартыўны аўтамабіль італьянскай маркі, MC20 — і ён не павінен спыняцца на гэтым…
Дадатковыя лічбы для рухавіка ўнутранага згарання абяцаюць: 630 конскіх сіл пры 7500 абаротаў у хвіліну і 730 Нм ад 3000 абаротаў у хвіліну. З абяцаннем, што MC20 таксама будзе гібрыдам, гэтыя лічбы будуць толькі таўсцець з дапамогай электрычнай машыны, калі мы даведаемся пра гэта ў верасні наступнага года.
Аднак, нягледзячы на тое, што Maserati абвясціла Nettuno як 100% рухавік Maserati, і давайце выкажам здагадку, што гэта азначае, што ён быў распрацаваны італьянскім брэндам «ад дроту да кнота», рэальнасць дэманструе іншы сцэнар.
Сардэчна запрашаем у сям'ю
Праўда ў тым, што Nettuno, як 690 т , V6 ад Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, таксама частка F154 , Ferrari V8, які аснашчае некалькі мадэляў, пачынаючы ад новага Roma і заканчваючы SF90 Stradale.
Так што не дзіўна, калі мы «адкрылі», што ўсе яны падзяляюць 90º паміж парай цыліндраў, і, у выпадку Nettuno, дыяметр і ход іх цыліндраў супадаюць з міліметрам з 88-мм V8 SF90 Stradale. і 82 мм адпаведна.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Так, Nettuno мае эксклюзіўныя функцыі, якіх мы не знаходзім у іншых, асабліва з пункту гледжання яго эксклюзіўнай галоўкі, якая цяпер аб'ядноўвае сістэму папярэдняй камеры згарання, а таксама дзве свечкі запальвання на цыліндр. Што дапамагае апраўдаць каэфіцыент сціску 11:1, адносна высокае значэнне для турба-рухавіка, якое дасягаецца толькі V6 ад Maserati.
Але калі мы далей паглыбляем нашы веды аб Maserati V6, гэта паказвае яго прамую сувязь з F154 SF90 Stradale, а таксама з 690T Quadrifoglio. Максімальны столь абаротаў, 8000 абаротаў у хвіліну, супадае з такім у SF90 Stradale, а парадак запальвання цыліндраў 1-6-3-4-2-5 супадае з парадкам запальвання цыліндраў Quadrifoglio.
І калі мы параўноўваем выявы блока Nettuno з выявамі F154, сувязь паміж імі адразу ж выяўляецца, выяўляючы ідэнтычныя рашэнні і аднолькавае размяшчэнне розных кампанентаў.
Maserati Nettuno
Вас не турбуе, што Nettuno - гэта не 100% рухавік Maserati?
Зусім нічога, бо паходжанне не магло паходзіць з лепшага дома, і нават развіццё выяўляе ўплыў Маранела, нават калі ўскосна.
Мы можам аднесці развіццё Nettuno да патэнта 2018 года на перадкамерную тэхналогію згарання. За патэнтам мы знаходзім такія імёны, як Фабіа Бедоньі, які працуе ў Ferrari з 2009 года ў распрацоўцы рухавікоў; або Джанкула Півеці, таксама былы інжынер Ferrari, які цяпер кіруе распрацоўкай бензінавых рухавікоў у… Maserati.
Важна тое, што ў нас будзе рухавік, у якім ёсць усё, каб быць такім жа добрым, як і яго «браты».
Крыніца: Road and Track.