Абнаўленне гэтага пакалення Фольксваген Пола паступіць у продаж у верасні, і ў дадатак да тэхналогій і інфармацыйна-забаўляльнай тэхнікі, ён таксама паказвае больш сучасны стыль, каб аднавіць сваю заяўку на лепшы аўтамабіль у сегменце.
Першы Volkswagen Polo з'явіўся на свет як проста вытворнасць Audi 50 46 гадоў таму ў адказ на панаванне паўднёваеўрапейскіх брэндаў (італьянскіх і французскіх) у гэтым сегменце рынку, які меў велізарны патэнцыял.
Але амаль паўстагоддзя праз Polo было прададзена больш за 18 мільёнаў адзінак, вырасла ў геаметрычнай прагрэсіі (з 3,5 да крыху больш за 4,0 м у даўжыню і таксама 19 см у шырыню), у дадатак да сённяшняга ўзроўню якасць, вытанчанасць і тэхналогіі, якія не маюць нічога агульнага са сваім продкам.
Volkswagen Polo атрымаў новы «твар»
Змены ў бамперах і групах святла былі настолькі вялікімі, што некаторыя могуць нават падумаць, што гэта зусім новая мадэль, нават калі гэта не так. Стандартная святлодыёдная тэхналогія, спераду і ззаду, па-новаму вызначае знешні выгляд Volkswagen Polo, асабліва з дапамогай гэтай поўнашырыні пярэдняй часткі аўтамабіля, якая стварае ўласны знак, як днём (як дзённыя ліхтары), так і ноччу.
У той жа час ён прыносіць у гэты сегмент рынку тэхналогіі, якія былі зарэзерваваныя для іншых класаў аўтамабіляў, напрыклад, разумныя святлодыёдныя матрычныя ліхтары (дадатковыя, у залежнасці ад узроўню абсталявання і з магчымасцю інтэрактыўных функцый).
Больш лічбавы і падключаны інтэр'ер
Таксама ў інтэр'еры можна ўбачыць гэты важны тэхналагічны прагрэс. Лічбавая кабіна (з 8-дюймовым экранам, але ў версіі Pro можа быць 10,25 цалі) заўсёды была стандартнай, а таксама новы шматфункцыянальны руль. Кіроўца проста націскае кнопку Vista для пераключэння паміж трыма тыпамі графікі і аглядам прыбораў у залежнасці ад пераваг карыстальніка і моманту або тыпу паездкі.
Карыстацкі досвед значна змяняецца з новым пакаленнем інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, а таксама з новай кампаноўкай прыборнай панэлі, з двума галоўнымі экранамі (прыборы і цэнтральны), выраўнаванымі па вышыні, і рознымі тактыльнымі модулямі, размешчанымі ў верхняй частцы панэль , за выключэннем тых, якія адносяцца да сістэмы клімат-кантролю (якая ў больш абсталяваных версіях таксама выкарыстоўвае тактыльныя паверхні і сканаванне замест паваротных элементаў кіравання і кнопак).
Экран інфармацыйна-забаўляльнай праграмы размешчаны ў цэнтры на нейкім востраве, акружаным лакаванымі паверхнямі піяніна, але ёсць чатыры сістэмы на выбар: 6,5" (Composition Media), 8" (Ready2Discover або Discover Media) або 9, 2" (Discover). Pro). Пачатковы ўзровень заснаваны на модульнай электрычнай платформе MIB2, у той час як найбуйнейшымі з іх з'яўляюцца ўжо MIB3, са значна палепшанымі магчымасцямі падключэння, онлайн-сэрвісамі, дадаткамі, воблачнымі злучэннямі і бесправаднымі злучэннямі для прылад Apple і Android.
Няма новага шасі...
Няма змен у шасі (гэта пакаленне Polo, выпушчанае ў 2017 годзе, выкарыстоўвае платформу MQB у сваім варыянце A0), пры гэтым задняя падвеска тарсіённага тыпу, а пярэдняя, незалежная, тыпу MacPherson, захоўваючы такая ж адлегласць шчодрая колавая база 2548 мм — гэта ўсё яшчэ адна з самых прасторных мадэляў у сваім класе.
Багажнік таксама з'яўляецца адным з самых шчодрых у сегменце з аб'ёмам грузу 351 літр, са спінкамі задніх сядзенняў у звычайным становішчы.
... нават не на рухавіках
Тое ж самае можна сказаць і пра рухавікі, якія застаюцца ў працы — але без дызеля. У верасні паступаюць бензінавыя трохцыліндравыя агрэгаты Volkswagen Polo 1.0:
- MPI, без турба і 80 л.с., з пяціступеністай механічнай каробкай перадач;
- TSI, з турбонаддувом і 95 к.с., з пяціступеністай механічнай каробкай перадач або, па жаданні, сяміступеністай DSG (падвойнае счапленне) аўтаматычнай;
- TSI з 110 л.з. і 200 Нм, толькі з трансмісіяй DSG;
- TGI, які працуе на прыродным газе магутнасцю 90 к.с.
Каля Калядаў асартымент абноўленага Volkswagen Polo атрымае асаблівы падарунак: прыбыццё GTi Polo з перспектыўнымі 207 л.з. — канкурэнт па такіх прапановах, як Hyundai i20 N і Ford Fiesta ST.
дапамога вадзіцелю
Яшчэ адна відавочная эвалюцыя была зроблена ў сістэмах дапамогі кіроўцу: Travel Assist (можа браць пад кантроль рулявое кіраванне, тармажэнне і паскарэнне на хуткасцях ад 0 з каробкай перадач DSG або 30 км/г з механічнай каробкай перадач, да максімальнай хуткасці); прагназуючы круіз-кантроль; дапамога ў абслугоўванні паласы руху з бакавой дапамогай і сігналізацыяй аб руху ззаду; аўтаномнае экстранае тармажэнне; сістэма аўтаматычнага тармажэння пасля сутыкнення (каб пазбегнуць наступных сутыкненняў), сярод іншых.
Узроўні абсталявання пакуль невядомыя, але, улічваючы найбольш абсталяваны пералік змесціва, чакаецца, што цана на новую лінейку Polo вырасце, пачатковы ўзровень якой павінен быць крыху ніжэй за 20 000 еўра.