Граматнае і лёгкае шасі, якое падтрымліваецца рухавіком. Усё павінна быць правільна, ці не так? Гэта суправаджальны ліст да трэцяга пакалення Suzuki Swift Sport.
Мадэль, якая цяпер прэзентуе больш спартыўную пазіцыю кіравання, больш агрэсіўны стыль і вельмі апетытнае суадносіны вагі і крутоўнага моманту.
Пачынаючы з рухавіка, агрэгат, якім абсталяваны гэты Suzuki Swift Sport, з'яўляецца новым 1.4 BOOSTERJET , з 230 Нм крутоўнага моманту і магутнасцю 140 конскіх сіл. Гэта можа здацца нязначным, але пры наяўнасці ўсяго 970 кг вагі гэтая мадэль мае суадносіны вагі і крутоўнага моманту прыкладна 4,2 кг/Нм - паглядзім праўдзе ў вочы, гэта даволі цікавая лічба.
Сістэма прамога ўпырску паліва мае фарсункі з сямю адтулінамі, што дазваляе павялічыць ціск паліва і аптымізаваны ўпырск паліва, што прыводзіць да большай магутнасці рухавіка і меншага выкіду.
Масао Коборы, галоўны інжынер Suzuki«Мы ведаем, што нашы кліенты цэняць дынамічны вопыт ваджэння вышэй за ўсё»
Аптымізаваная ручная скрынка
Для таго, каб дасягнуць больш кароткага ходу і больш паваротлівых праходаў, былі ўнесены паляпшэнні ў 6-ступеністай механічнай каробцы перадач, якая ўсталёўвалася на Swift Sport папярэдняга пакалення. Сіла прывядзення была адрэгулявана для паляпшэння плыўнасці праходаў і павелічэння зваротнай сувязі з кіроўцам, дапоўнена тэхнічнымі ўдасканаленнямі, якія павялічваюць калянасць і адчуванне больш прамога праходу.
Новая платформа «HEARTECT».
Новы Swift Sport быў распрацаваны на платформе «HEARTECT», новага пакалення платформы Suzuki, якая з'яўляецца лягчэйшай і з большай жорсткасцю.
Шырокі рамонт прывёў да замены сегментаванай рамы папярэдняй платформы на суцэльную раму, што павышае калянасць усёй канструкцыі. Агульная калянасць кузава яшчэ больш палепшылася за кошт павелічэння кропак зваркі, паляпшэння лінейнасці і кантролю рулявога кіравання.
У дадатак да платформы «HEARTECT», дэталёвая аптымізацыя салона, сядзенняў і іншых кампанентаў прывяла да агульнай масы без нагрузкі і колькасці пасажыраў усяго 970 кг.
Спецыфічныя падвескі
Паколькі Suzuki Swift Sport з'яўляецца самай спартыўнай мадэллю ў асартыменце японскага вытворцы, інжынеры брэнда правялі важную працу па тонкай наладзе гэтых кампанентаў.
Як і яго папярэднік, новы Swift Sport выкарыстоўвае спераду амартызатары Monroe. Для паляпшэння ўстойлівасці качэння таўшчыня стабілізатараў была павялічана за кошт дадання тэфлону ў стабілізатар. Ступіца колы і колавыя падшыпнікі былі выкананы адным кавалкам, а шырыня паміж падшыпнікамі была пашырана.
Увагі заслугоўвала і задняя падвеска. Шыя была распрацавана і распрацавана выключна для новага Suzuki Swift Sport. Жорсткасць мадэлі была палепшана ў 1,4 разы ў параўнанні з папярэднікам, а калянасць пад нагрузкай - у тры разы. Круцільная калянасць тарсіёна была адрэгулявана для забеспячэння аптымальнай калянасці качэння. Таксама ў мінулым брэнд звяртаўся да амартызатараў Monroe.
Гэтыя распрацоўкі забяспечылі, па словах брэнда, дадатковую ступень калянасці без празмернага павелічэння хуткасці спружыны або пярэдняга стабілізатара, захаваўшы плыўны рух у кантакце шыны з дарогай.
