Спартыўны аўтамабіль Škoda? Правільна. THE Škoda Ferat «жыве» толькі ў віртуальным свеце і з'яўляецца вынікам фантазіі французскага дызайнера чэшскага брэнда Батыста дэ Бружьера.
Гэта апошняе дадатак да ініцыятывы «Іконы пераўтвараюцца», калі дызайнеры Škoda пераглядаюць 100-гадовую гісторыю брэнда і прыносяць у наш час некаторыя з самых знакавых (або інтрыгуючых) мадэляў з мінулага, пераасэнсоўваючы іх.
Гэта ў выпадку з гэтай Škoda Ferat, якая першапачаткова нарадзілася ў 1972 годзе як 110 Super Sport, прататып спартыўнага аўтамабіля, які быў прадстаўлены на Брусэльскім аўтасалоне ў тым жа годзе. Футурыстычны выгляд купэ быў атрыманы ад Škoda 110 R, маленькага заднепрываднага купэ з заднім рухавіком.
Skoda 110 Super Sport, 1972 год
Прататып «абвінаваціў» усяго ў 900 кг, а яго невялікі чатырохцыліндравы аб'ём усяго 1,1 л выдаваў 73 л. Пазней будзе ўсталяваны больш магутны сілавы агрэгат з аб'ёмам 1147 см3 і 104 л.з., які атрымаў у спадчыну ад канкурэнцыйнага ралі аб'ёмам 110 л, які павысіў максімальную хуткасць да больш уражлівых 211 км/г.
Škoda мела намер выпусціць абмежаваную серыю 110 Super Sport, але палітычны кантэкст 70-х у былой Чэхаславакіі не запрашаў праектаў такога характару. Адзіны гатовы 110 Super Sport застаўся толькі і толькі для прататыпа.
Амаль праз 10 гадоў 110 Super Sport спазнае другое жыццё, калі яго выбралі галоўным «акцёрам» навукова-фантастычнага фільма жахаў «Вампір Ферата» («Upír z Feratu» на мове арыгінала) які дэбютуе ў 1981 годзе - гісторыя, якая круціцца вакол «машыны-вампіра», якой для функцыянавання патрэбна чалавечая кроў.
Для сваёй новай ролі 110 Super Sport быў істотна перароблены і стаў Škoda Ferat, футурыстычным ралійным аўтамабілем. Задачай быў Тэадор Піштэк, вядомы дызайнер і мастак — ён атрымае «Оскар» за лепшы гардэроб за працу ў «Амадэі» Мілаша Формана.
Белы колер прататыпа будзе заменены на больш злавесны чорны, з чырвонымі лініямі, якія падкрэсліваюць некаторыя яго асаблівасці. Пярэдняя таксама страціла свае высоўныя фары і атрымала фіксаваную і прастакутную оптыку, а задняя оптыка была ўспадкавана ад Škoda 120, які ў той час знаходзіўся ў стадыі распрацоўкі. Нарэшце, Škoda Ferat атрымала задняе крыло і 15-цалёвыя колы ад BBS.
Baptiste de Brugiere аднаўляе Ferat на сёння, з футурыстычным выглядам спартыўнага купэ для чэшскага брэнда, не трапляючы ў лёгкае «рэтра».
Новая Škoda Ferat, аднак, захавала вуглавыя формы арыгінала і прыкметнае задняе крыло, прычым найбольшыя цяжкасці, на якія адзначыў дэ Бружьер, заключаюцца ў сыходных лініях, якія пачынаюцца ад пярэдняга бампера і ідуць аж да задняй часткі. арыгінальны Ферат.
Фармальная асаблівасць, якая выйшла ў няласку - у наш час менавіта наадварот, больш выкарыстоўваецца для атрымання больш дынамічнага і нават мускулістага дызайну - так што правільна разбярыцеся з бакамі і прыдумайце, як збалансаваць іх для дасягнення сучаснага выгляду. самая вялікая праблема для гэтага дызайнера.
«Толькі пасля таго, як мне ўдалося правільна ўсталяваць гэтыя асноўныя прапорцыі, я пачаў працаваць над іншымі дэталямі», - заключыў Батыст дэ Бружьер.
