Паставіць 410 конскіх сіл і 445 Нм крутоўнага моманту ў маленькі Fiat 500 - ці, калі быць дакладней, у Abarth 595 - гэта не ідэя, пра якую задумваюцца многія падрыхтоўцы. Але Pogea Racing - гэта не проста трэнер...
Калі папярэдні Abarth 595 з 335 л.з. з гэтага ж дома ўжо мог паставіць у вочы нікога, то што наконт новай «кішэннай ракеты», падрыхтаванай цюнінгавым домам Фрыдрыхсхафена...
Варта паўтарыць: яны ёсць 410 конскіх сіл і 445 Нм крутоўнага моманту , здабыты з невялікага 1,4-літровы чатырохцыліндравы турбарухавік. Нагадаем, што стартавая кропка - усяго 135 л.з. Праўда, завадскіх камплектуючых засталося няшмат – большая турба, дапрацаваныя фарсункі, каваныя поршні, новая выхлапная сістэма, змененая пяціступеністая механічная каробка перадач, новае счапленне, алюмініевы махавік і г.д. – але ўсё ж гэтыя лічбы не дазваляюць уразіць.
Як пакласці ўсю гэтую ўладу на зямлю?
Маленькі Abarth, перайменаваны ў Pogea Racing de Ares 500, па-ранейшаму мае толькі пярэдні прывад. Гэта, безумоўна, не лепшы варыянт, калі хочацца пакласці на асфальт больш за 400 коней. Каб дапамагчы з гэтай геркулесавай задачай, быў дададзены дыферэнцыял аўтаматычнай блакіроўкі. І, як вы можаце сабе ўявіць, шасі было вельмі зменена.
Найбольш відавочным адрозненнем з'яўляецца павелічэнне шырыні палос, бачнае ў дадатках з вугляроднага валакна на брызговіках. Ares 500 на 48 мм шырэй як спераду, так і ззаду (шляхі шырэй на 20 і 30 мм адпаведна), чым Abarth. Колы таксама павялічваюцца ў памеры - колы цяпер 18 цаляў, у пары з шынамі памерам 215/35. Падвеска пастаўляецца ад KW, цалкам рэгулюецца і падтрымліваецца стабілізатарамі спераду і ззаду.
Вялікія колы дазволілі дадаць больш буйныя дыскі - цяпер яны маюць дыяметр 322 мм - абсталяваныя новымі шасціпоршневымі суппортамі. Блакаванне вельмі важнае ...
ПАПЯРЭД: Наступны Fiat 500 з гібрыдным рухавіком? Здаецца так
Гэта таму, што Pogea Racing аб'яўляе неверагодныя паказчыкі. Ён здольны разагнацца ад 0 да 100 км/г - пачакайце... - мізэрныя 4,7 секунды , гэта паводле нямецкага падрыхтоўчыка. Максімальная хуткасць 288 км/г... у Fiat 500!
У эстэтычным плане грамадзянін атрымаў поўны абвес (бампер, задні спойлер, капот, накладкі на люстэркі і г.д.) з вугляроднага валакна. «Багатая клятчаткай» вугляродная дыета дазволіла Ares 500 важыць менш за тону, дакладней 977 кг, з запоўненым бакам і без кіроўцы! У салоне Pogea Racing зрабіла стаўку на інфармацыйна-забаўляльную сістэму Pioneer, спартыўныя сядзенні і чырвоную аздабленне.
На дадзены момант Pogea Racing плануе выпусціць усяго пяць асобнікаў. Кожны з іх будзе каштаваць 58 500 еўра без уліку падаткаў і ўжо ўключае набыццё базы Abarth 595. Для тых, хто ўжо валодае Abarth 595, абнаўленне рухавіка можа быць зроблена асобна і будзе каштаваць 21 000 еўра.
