У інтэрв'ю, у якім ён разглядае розныя тэмы, ад наступстваў зліцця PSA і FCA да магчымасці назвы Корса Дырэктар кампаніі Vauxhall (Opel у Англіі) Стывен Норман таксама распавёў, што, на яго думку, будзе будучыняй пазадарожніка, які толькі што выйшаў у шостае пакаленне.
Пачнем з таго, што тычыцца зліцця PSA і FCA, Стывен Норман сказаў Autocar, што ён не чакае, што гэта паўплывае на Vauxhall, паколькі італьянскі рынак з'яўляецца адзіным, на якім, на яго думку, можна адчуць уплыў гэтага зліцця.
Калі Autocar распытаў яго аб магчымасці выкарыстання назвы Corsa ў невялікім пазадарожніку замест хэтчбэка, дырэктар Vauxhall быў упэўнены: гэта немагчыма. Акрамя таго, не павінна быць ніводнай версіі Corsa з авантурным выглядам, каб канкураваць, напрыклад, з Fiesta Active.
Будучыня? Гэта (верагодна) электрычны
Таксама ў гэтым інтэрв'ю Autocar Стывен Норман закрануў будучыню не толькі Corsa, але і сегмента, да якога яна належыць.
Для пачатку дырэктар Vauxhall заявіў, што «з электрыфікацыяй сегмент B (і, магчыма, нават A) стане больш актуальным», таму, на яго думку, «наступнае пакаленне пазадарожнікаў будзе цалкам электрычным, у т.л. Корса».
Падпішыцеся на нашу рассылку
Адказваючы на пытанне аб праблеме зараднай сеткі, Норман лічыць, што калі ўрады вырашаюць інвеставаць значныя сродкі ў стварэнне інфраструктуры, сетка будзе расці, і мы ўбачым «паваротны момант».
Сапраўды, аптымізм Стывена Нормана адносна электрыфікацыі такі, што ён сказаў: «Калі прынята рашэнне, усё адбываецца неверагодна хутка. У 2025 годзе ні адзін вытворца не будзе вырабляць бензінавыя ці дызельныя рухавікі», і застаецца толькі ведаць, ці гаворка ідзе пра рухавікі ўнутранага згарання для грузавых аўтамабіляў ці ўвогуле.
Крыніца: Autocar.