Чатыры цыліндры, аб'ёмам 1488 см3, магутнасцю 50 або 67 л. Вось асноўныя характарыстыкі майго любімага рухавіка (магчыма, рухавіка майго жыцця), дызельнага рухавіка Isuzu, які прывёў у рух Opel Corsa A і B.
Я добра разумею, што гэты выбар наўрад ці дасягне кансэнсусу і што ёсць значна лепшыя рухавікі, але ў вас, уважлівы чытач, я прашу вас набрацца цярпення, пакуль я растлумачу, чаму я зрабіў гэты выбар.
Эканамічны па сваёй прыродзе і надзейны па характары дызельны рухавік Isuzu, які рухаў сціплы Opel Corsa на працягу 1990-х, далёка не з'яўляецца жамчужынай аўтамабільнай тэхнікі (настолькі, што нават не выходзіць за рамкі ганаровага згадвання ў гэтым артыкуле).
Аднак, калі б мне сказалі, што я магу выбраць толькі адзін рухавік, які будзе суправаджаць мяне да канца жыцця, я б наўрад ці задумаўся.
Прычыны, якім нават прычына супярэчыць
Па-першае, гэты рухавік для мяне амаль як (вельмі) даўні сябар. У машыне, якая была дома, калі я нарадзіўся, Corsa A ў версіі «D», якая праехала да 700 000 кіламетраў, яе некалькі нязграбная балбатня стала саўндтрэкам, які ўкалыхваў мяне ў далёкіх падарожжах у дзяцінстве.
Мне заставалася толькі слухаць яго ўдалечыні і думаць «мой бацька ідзе». Калі маленькі Corsa A выйшаў на пенсію, на радзіме заменай стаў яго прамы пераемнік, Corsa B, які, нібы ідучы ў нагу з часам, з'явіўся ў версіі «TD».
На яго борце я распытваў бацьку аб сакрэтах ваджэння і марыў пра дзень, калі змагу сесці за руль. А саўндтрэк? Заўсёды грукат дызельнага рухавіка Isuzu, T4EC1.
Падпішыцеся на нашу рассылку
З тых часоў міма майго дома праехала шмат машын, але гэты маленькі чорны Opel Corsa застаўся да дня, калі я атрымаў правы (цікава, з некаторымі ўрокамі за рулём… Corsa 1.5 TD).
Там, нягледзячы на тое, што ў маім распараджэнні быў больш спартыўны і нават дынамічны Renault Clio, абсталяваны карбюратарнай версіяй 1.2 Energy, кожны раз, калі мог, я «скраў» машыну ў маці. Падстава? Дызель быў таннейшы.
Ішлі гады, набіраліся кіламетры, але адно можна сказаць дакладна: той рухавік працягвае мяне захапляць. Няхай гэта будзе невялікае супраціўленне стартара (які звычайна робіць два абароту перад запускам рухавіка), эканамічнасць або той факт, што я ўжо ведаю ўсе яго гукі і прыёмы, я наўрад ці выбраў бы іншы рухавік, каб суправаджаць мяне да канца майго часу. жыцця.
Я ведаю, што ёсць лепшыя рухавікі, больш магутныя, эканамічныя і нават надзейныя (прынамсі, менш схільныя да перагрэву або страты алею праз заглушкі клапанаў).
Тым не менш, кожны раз, калі я паварочваю ключ і чую, што чатыры цыліндры заводзіцца, у мяне на твары заўсёды з'яўляецца ўсмешка, якой ніколі не выклікала мяне ні адна іншая машына, і таму гэта мой любімы рухавік.
А ў вас ёсць рухавік, які вас адзначыў? Пакіньце нам сваю гісторыю ў каментарах.