У наш час самы магутны BMW M дасягае адзнакі ў 625 л.з. — гэта магутнасць канкурэнцыйных версій M5, M8, X5 M, X6 M — але не здаецца, што BMW Motorsport GmbH на гэтым спыніцца. Дарэчы, неба, здаецца, з'яўляецца мяжой, калі справа даходзіць да... межаў магутнасці.
Гэта тое, што мы можам узяць са слоў Маркуса Флэша, генеральнага дырэктара BMW M, у інтэрв'ю аўстралійскаму выданню Which Car. Тэм было некалькі, частка з якіх была прысвечана «цяжкай артылерыі».
Улада - гэта нішто без кантролю, праўда? І няма нічога занадта магутнага, гэта проста пытанне таго, як мы адкалібруем і ўдасканалім яго ў аўтамабілі і як зробім яго даступным.
Войны ўлады
Англамоўныя СМІ выкарыстоўвалі выраз «Войны ўлады» для характарыстыкі барацьбы паміж немцамі M, AMG і RS. Мы бачылі, як узровень магутнасці робіць значныя скачкі - напрыклад, з 400 л.з. у M5 E39 мы перайшлі да 507 л. .с. у M5 E60 - але ў апошнія гады гэтыя скачкі былі значна больш нясмелымі, як бачна паміж M5 F10 і M5 F90. Мы дасягнулі мяжы?
Відавочна, не, па словах Флэша: «Мы азіраемся на 10, 15 гадоў і калі б вы ўявілі сабе седан з 625 л.з., вы б, напэўна, спалохаліся. Цяпер я магу прапанаваць М5 з 625 л.з. і аддаць маме пакатацца зімой, і яна ўсё роўна будзе добра».
Не чакайце абмежавання магутнасці.
Аднак у гэтым свеце ўсё больш патрабавальных стандартаў выкідаў, ці не было б контрпрадуктыўна выпускаць на рынак усё больш і больш магутныя транспартныя сродкі, якія, такім чынам, патэнцыйна забруджваюць навакольнае асяроддзе? Тут сказанае слова электрыфікацыя. Аднак Маркус Флаш мае вельмі канкрэтнае ўяўленне пра такую магчымасць. Незалежна ад таго, гібрыдны ці электрычны, будучы BMW M, які будзе прымаць іх на ўзбраенне, павінен перасягнуць сваіх папярэднікаў... па характары: «мы не збіраемся псаваць або ставіць пад пагрозу адметны характар, які нашы аўтамабілі M маюць сёння».
M2 CS, фаварыт
Тым не менш, цікава, што, нягледзячы на сцвярджэння, што для BMW M будучыні няма абмежавання магутнасці, зрабіць M2 усімі любімым M . З 410 л.з. у канкурэнцыйнай версіі і 450 л.с. у самай апошняй і хардкорнай версіі CS, гэта найменш магутны з «чыстых» М, а таксама той, які атрымаў найбольшую хвалу як СМІ, так і кліентаў.
Падпішыцеся на нашу рассылку
І гэта BMW M2 CS таксама фаварыт Флэша, пасля таго, як яго распытаў Which Car. «Гэта вельмі чысты і пэўны набор. Ручная каса. У прынцыпе, тэхналогія M4 у больш кампактным пакеце». Верагодна, гэта будзе ваш наступны «службовы аўтамабіль» пасля M8 і X6 M.
Пра ручныя скрынкі
Услед за тэмай M2 CS па асацыяцыі з'явілася тэма механічных каробак перадач, і, па словах Флаша, не здаецца, што яны хутка знікнуць з BMW M: «Для мяне механічная трансмісія больш не самая даступная прапанова (... ) У наш час кіраўніцтва (скрынка) прызначана для энтузіястаў; для тых, хто носіць механічныя гадзіны. Мы прынялі свядомае рашэнне прапанаваць мануал (каробка) (M3 і M4), і адзіным рынкам, які настойваў на гэтым, былі Злучаныя Штаты Амерыкі».
Калі выглядае, што для будучых BMW Ms не будзе абмежавання магутнасці, то таксама прыемна ведаць, што, з іншага боку, здаецца, ёсць месца для больш простых, больш інтэрактыўных, не вельмі хуткіх машын і нават механічных каробак перадач.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.