Чакаецца, што новы BMW 3 серыі — пакалення G20 — стане вядомы пазней у гэтым годзе, першапачатковая публічная прэзентацыя запланавана на наступным Парыжскім аўтасалоне ў пачатку кастрычніка, перш чым паступіць у продаж у 2019 годзе.
На працягу дзесяцігоддзяў новае пакаленне будзе «прызямліцца» ў асабліва больш складаным кантэксце, непазбежным згадваннем свайго сегмента, асабліва ў дынамічнай главе. Цяперашняя 3-я серыя — пакаленне F30 — з'явілася на свет новых пакаленняў заклятых канкурэнтаў Audi A4 і Mercedes-Benz C-Class, што падняло планку з пункту гледжання якасці, прэзентацыі і тэхналагічнага зместу.
Нават у дынамічным раздзеле, адным з бастыёнаў Серыі 3, яму ніколі не пагражала такая пагроза з прыходам новых і здольных канкурэнтаў, такіх як Jaguar XE і, зусім нядаўна, Alfa Romeo Giulia. Мы таксама не павінны забываць пра імклівыя змены, якія перажывае індустрыя, што прымушае перагледзець падыходы да вырашэння «гарачых тэм» — стандарты выкідаў, падключэнне і аўтаномнае кіраванне.
развівацца, а не рэвалюцыянізаваць
Нягледзячы на нядаўнюю і асвяжальную смеласць з боку BMW у канцэпцыі будучай серыі 8 і Z4, новая серыя 3 будзе рабіць стаўку, перш за ўсё, на пераемнасць . Больш за ўсё прадаецца менавіта BMW, і брэнд, вядома, не жадае ісці на непатрэбныя рызыкі.Нягледзячы на гэта, Адрыян ван Хойдонк, дырэктар па дызайне BMW Group, кажа, што розніца паміж мадэлямі брэнда будзе большай. Іншымі словамі, Series 3 G20 не будзе міні Series 5 G30.
Мы лічым, што з гэтага моманту кожны новы аўтамабіль павінен мець свежы характар. Новая версія 3 стане часткай новай мовы, але яна таксама будзе мець некаторыя асаблівасці, якія будуць ўнікальныя для яе.
CLAR, вядома
Натуральна, BMW 3-й серыі таксама звернецца да CLAR — асновы, якая абслугоўвае мадэлі брэнда з падоўжным рухавіком, заднепрываднымі або поўнапрываднымі. З ім таксама прыходзіць шматматэрыяльны падыход - высокатрывалыя сталі, алюміній, магній і нават вугляроднае валакно ў топавых версіях - што павінна прывесці да некалькіх дзесяткаў фунтаў менш, чым цяперашні. Здаецца, гэта няшмат, але трэба ўлічваць, што G20 будзе расці адносна F30.
Больш эфектыўнасці
Як і цяперашні, новы G20 будзе выкарыстоўваць трох-, чатырох- і шасціцыліндравыя радныя рухавікі, бензінавыя і дызельныя. Большасць з іх ужо вядомыя з F30, але будуць перагледжаны з мэтай павышэння эфектыўнасці і адпаведнасці самым строгім правілам выкідаў.
Бензінавыя рухавікі атрымліваюць фільтры часціц , і перагляды, праведзеныя на іх, разам з павышэннем эфектыўнасці, якое прыходзіць ад CLAR, павінны гарантаваць 5% зніжэнне спажывання і выкідаў.
Стаўка на Diesel будзе працягвацца, паколькі яны па-ранейшаму з'яўляюцца важнай часткай у пастаянным зніжэнні выкідаў брэнда, каб дасягнуць мэтаў, пастаўленых рэгулюючымі органамі.
Калі сёння ўжо ёсць падключаны гібрыд Series 3, G20 плануе дзве версіі. Адзін будзе заснаваны на трохцыліндравым аб'ёме 1.5 і запас ходу да 50 км, а другі - на чатырохцыліндравым аб'ёме 2.0 і запас ходу да 80 км. Сюрпрыз - магчымасць 100% электрычнай версіі.
M Прадукцыйнасць падвоіць
З іншага боку, па прыкладзе 5 серыі, мы ўбачым, як BMW 3-й серыі выйграе пару версій M Performance — адзін бензін і адзін дызель. Будучыя M340i і M340d, якія знаходзяцца на вяршыні іерархіі, за выключэннем M3, будуць выкарыстоўваць 3,0-літровыя радныя шасціцыліндравыя рухавікі.Мяркуецца, што M340i будзе мець 360 л.з., хоць некаторыя чуткі сведчаць аб больш высокіх значэннях. M340d будзе пастаўляцца выключна з сістэмай xDrive — поўным прывадам — з шасціцыліндравым радным блокам, які забяспечвае нешта накшталт 320 конскіх сіл.
А калі казаць пра М...
Будучы BMW M3 (G80), запланаваны на 2020 год, захавае шасціцыліндравы блок з аб'ёмам 3,0 літра і, вядома ж, турба. На гэтым падабенства з цяперашнім — M3 F80 — павінна скончыцца.
Сярод новых функцый, як чакаецца, пераможа сістэма ўпырску вады M4 GTS, магутнасць якой, як чакаецца, вырасце адпаведна да 500 л.с. знойдзены на Audi SQ7.
«Шокам» будучага М3, безумоўна, з'яўляецца адмова ад задняга прывада — як і новы BMW M5, BMW M3 таксама павінен быць абсталяваны поўным прывадам. Але, як і M5, мы спадзяемся, што ён прыносіць рэжым 2WD, то бок толькі прывад на два колы ... з задняй часткі.
больш тэхналогій
Натуральна, BMW 3 серыі G20 атрымае найноўшыя тэхналагічныя дасягненні, многія з якіх дэбютавалі на апошняй серыі BMW 7 — дыстанцыйнае кіраванне паркоўкай і паўаўтаномныя сістэмы кіравання практычна гарантавана прысутнічаюць.
У інтэр'еры таксама будуць прыняты рашэнні, якія бачылі ў апошніх BMW, такіх як 5-я серыя і нават будучая 8-я серыя - будзь то ў кампаноўцы або прыборнай панэлі, з большай перавагай лічбавых элементаў, а не фізічных. Новая інфармацыйна-забаўляльная сістэма павінна дазваляць не толькі сэнсарнае кіраванне, але і жэсты і голас, але каманда iDrive па-ранейшаму будзе прысутнічаць.
Бывай 3GT?
З трох існуючых сёння кузаваў у асартыменце застаюцца традыцыйныя чатырохдзверны седан і фургон. Але BMW 3-й серыі Gran Turismo, магчыма, аўтамабіль, які найбольш літаральна ўспрымае вызначэнне красовера — здаецца, вынік ўзаемасувязі паміж высокім MPV і фастбэк-лініяй даху купэ — прагназуецца, што не будзе аднаго пераемніка.
На змену Series 3 GT прыйдзе будучая Series 4 Gran Coupé — паводле некаторых звестак, дзве цяперашнія прапановы, якія робяць стаўку на найвышэйшую ўніверсальнасць, камерцыйна перакрываліся. Больш прывабны з іх ідуць наперадзе, якія павінны з'явіцца ў 2020 або 2021 годзе.