Варта павіншаваць Volvo 850. Праз 25 гадоў мы памятаем першую мадэль брэнда, якая спалучала пярэдні прывад і 5-цыліндравы папярочны рухавік, а таксама іншыя інавацыі бяспекі.
Volvo 850 быў першым шведскім аўтамабілем, які аб'яднаў пярэдні прывад з 5-цыліндравым папярочным рухавіком. Такім чынам, ён стаў сур'ёзным змяненнем у мадэльным шэрагу брэнда, зрабіўшы яго адной з самых выбітных у гісторыі Volvo.
Прэзентаваны 11 чэрвеня 1991 года на Стакгольмскай арэне Глобус Volvo 850 GTL стаў сур'ёзным укладаннем для брэнда, які абяцаў прапанаваць новы ўзровень задавальнення ад язды. Не раней сказана, чым зроблена. Ён таксама быў запушчаны пад дэвізам «Дынамічны аўтамабіль з чатырма сусветнымі прэм'ерамі», які ўключаў у сябе інтэграваную сістэму бакавой абароны, SIPS, самарэгулявальны пярэдні рэмень бяспекі і, як ужо згадвалася, 5-цыліндравы папярочны рухавік.
Па тэме: Гісторыя лагатыпа: Volvo
Volvo 850 GTL з звычайным рухавіком унутранага згарання, 20 клапанамі і 170 л.з. стаў першай мадэллю, якая была прадстаўлена. Праз два гады, падчас Жэнеўскага аўтасалону, Volvo прадставіла важную версію 850: фургон. Новы варыянт адрозніваўся тыповымі асаблівасцямі Volvo, такімі як задняя частка пад прамым вуглом, каб максымізаваць грузападымальнасць, а таксама новы дызайн у яго цалкам вертыкальных задніх ліхтарах, якія прыкрываюць D-слуп. Апісваецца як «вяршыня стварэння», ён быў лаўрэатам некалькіх узнагарод, такіх як як прэстыжны «Гран-пры за добры дызайн» у Японіі і ўзнагароду «Самае прыгожае маёнтак» у Італіі.
Пасля поспеху универсальной версіі Volvo вырашыла прапанаваць больш варыянтаў рухавікоў. Так, яшчэ на Жэнеўскім аўтасалоне была прадстаўлена Volvo 850 T-5r - абмежаваным тыражом у 2500 адзінак жоўтага колеру - з турба-маторам 240 л. -цалевыя колы. Гэтая слаўная версія была раскуплена на працягу некалькіх тыдняў, пазней была выпушчана новая серыя чорных аўтамабіляў, а затым новая серыя цёмна-зялёнага колеру T-5R, таксама абмежаваная 2500 адзінкамі.
НЕ БЫЦЬ ПРЫПУСКАЦЬ: Думаеце, вы ўмееце кіраваць аўтамабілем? Так што гэта падзея для вас
Менавіта з фургонам Volvo 850 шведскі брэнд вярнуўся на стартавую сетку трасы Тракстон у Англіі. Спаборніцтвы з фургонамі ў чэмпіянаце Брытанскіх падарожных аўтамабіляў (BTCC) прыцягнулі вялізную ўвагу, паколькі Volvo ўклала значныя сродкі ў каманду Tom Walkinshaw Racing, у якой спаборнічалі шведскі гоншчык Рыкард Райдэл і галандец Ян Ламерс. На жаль, у 1995 годзе з абноўленымі правіламі канкураваць з фургонамі стала немагчыма, і Volvo вымушана была змяніць мадэлі. У той час Рыкард Райдэл скончыў BTCC на 3-м месцы.
Паміж паспяховымі запускамі і вяртаннем да гонак заставалася магчымасць прадставіць Volvo 850 AWD. Вядомая як «больш бяспечны аўтамабіль у свеце», гэтая мадэль была першай у свеце з пункту гледжання бяспекі і была першай серыйнай машынай, якая ўключала бакавыя падушкі бяспекі.
Прадстаўлены ў 1995 годзе і выпушчаны праз год, Volvo 850 AWD быў першай мадэллю Volvo з паўнапрываднай трансмісіяй. Гэтая новая мадэль была абсталявана новым рухавіком з турбонаддувом, здольным выдаваць 193 к.с. Гэты фургон ніколі не ўяўляў сябе папярэднікам мадэляў Volvo «XC» з поўным прывадам. У 1996 годзе Volvo абвясціла аб завяршэнні вытворчасці мадэлі, дасягнуўшы агулам 1 360 522 выпушчаных аўтамабіляў.