Нягледзячы на выкананне в Ford Ranger Raptor а яго дызельны рухавік 2,0 л з 213 л.з. і 500 Нм не заслугоўвае крытыкі, некалькі прыхільнікаў паўночнаамерыканскага пікапа шкадуюць, што ён не мае права на больш магутны рухавік і бензін.
Ускосна каманда Ford Castrol Cross Country Team адказала на малітвы ўсіх гэтых фанатаў. Як? Простая. Пры падрыхтоўцы новай версіі Ford Ranger Raptor да спаборніцтваў каманда вырашыла, што лепшы рухавік, які яны могуць звярнуцца, - гэта F-150 Raptor.
Іншымі словамі, пад капотам ёсць 3.5 EcoBoost V6 з 450 к.с. і 691 Нм крутоўнага моманту . Аднак змены, якія зведаў гэты Ranger Raptor, выходзяць далёка за межы рухавіка, і ў наступных некалькіх радках вы пазнаёміцеся з імі.
Што змянілася ў гэтым Ranger Raptor?
Па-першае, у спаборніцтвах Ford Ranger Raptor не выкарыстоўваецца шасі серыйнай версіі, якую Гільерме выпрабоўваў. Замест гэтага ён ляжыць на аснове, зробленай з нуля, што дазволіла размясціць рухавік назад, змясціўшы яго ў цэнтральнае становішча.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Што тычыцца падвесак, то ў Ranger Raptor незалежная падвеска чатырох колаў (серыйная версія мае ззаду жорсткую заднюю вось). З двума амартызатарамі BOS на кола, Ranger Raptor мае ход падвескі каля 28 см.
Нарэшце, тармазная сістэма мае шасціпоршневыя суппорты спераду і ззаду (тут суппорты з вадзяным астуджэннем). Па словах каманды Ford Castrol Cross Country, у сярэдзіне года плануецца, што ў спаборніцтвах будуць тры такія Ford Ranger Raptor.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.