Прэзентацыя другога варыянту беспрэцэдэнтнага падключанага гібрыда Ferrari з рухавіком V6, які, як чакаецца, атрымае пазначэнне 296 GTS . Іншымі словамі, версія-павук купэ 296 GTB, прадстаўленая крыху больш за месяц таму.
Хоць мы ўжо падрабязна ведаем лініі новага 296 GTB і ведаем, што адрозненні паміж кузавам купэ і кабрыялетам будуць сканцэнтраваны за кіроўцам — стойкай B, дахам і, хутчэй за ўсё, вечкам рухавіка — Ferrari ён палічыў за лепшае цалкам закамуфляваць сваю будучую мадэль.
Але нават з зачаравальным камуфляжам можна заўважыць, што дах падзелены на часткі, што асуджае гэты 296 як будучы варыянт кабрыялета італьянскага суперспартыўнага аўтамабіля.
Капот, здаецца, атрымаў у спадчыну тэхнічнае рашэнне, ідэнтычнае таму, што ўжо сустракалася ў такіх мадэлях, як F8 Spider, які складаецца з жорсткіх панэляў, якія адным націскам кнопкі адкідваюцца за пасажырамі і захоўваюцца ў прасторы паміж кабінай і рухавіком. .
Што тычыцца абазначэння, хоць яно яшчэ не пацверджана афіцыйна, улічваючы, што Ferrari вырашыла даць пазначэнне GTB (Gran Turismo Berlinetta) варыянту купэ 296, верагоднасць таго, што адкрыты варыянт будзе называцца GTS, або Gran Turismo Spider, высокая.
У астатнім... Усё роўна
Адрозненні паміж 296 GTB і будучай 296 GTS павінны абмяжоўвацца дахамі і неабходнымі прыстасаваннямі ў гэтай галіне з пункту гледжання дызайну. Не чакайце механічных адрозненняў.
Будучы Ferrari 296 GTS таксама будзе выкарыстоўваць новы 663 л.с. 3.0 twin-turbo V6 — 221 к.с./л, самую высокую ўдзельную магутнасць у рухавіку ўнутранага згарання ў вытворчасці — які спалучаецца з электрарухавіком на 167 л.с. для поўнай магутнасці. камбінаваны 830 л.з.... пры каласальных 8000 абаротаў у хвіліну. Цікава, што ў гэтым выпадку проста дадаюць магутнасці двух рухавікоў, што не заўсёды бывае ў гібрыдаў.
Як падключаны гібрыд, электрарухавік сілкуецца ад маленькай батарэі ёмістасцю 7,45 кВт/г, што павінна гарантаваць (кароткую) электрычную аўтаномнасць у 25 км.
Варта чакаць, што кабрыялет-варыянт 296 набярэ некалькі дзясяткаў кілаграмаў у параўнанні з купэ, у асноўным за кошт механізму адкрыцця/закрыцця капота, але розніца ў прадукцыйнасці паміж імі павінна быць мінімальнай. Памятайце, што 296 GTB можа разагнацца да 100 км/г за 2,9 с, а 200 км/г — усяго за 7,3 с.
Усё паказвае на тое, што прэзентацыя новага Ferrari 296 GTS адбудзецца да канца года.