Пасля рэканструкцыі Mercedes-Benz GLE Coupé некалькі месяцаў таму з'явілася самая спартыўная з яго версій: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Купэ.
Даступны ў «звычайным» і больш радыкальным «S» варыянце, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé адрозніваецца ад іншых GLE Coupé дзякуючы тыповым дэталям Mercedes-AMG, такім як асаблівая рашотка радыятара, задні дыфузар, выхлапныя адтуліны. квадратныя колы або 21" колы, якія дасягаюць 22" у версіі S.
Пераходзячы да інтэр'еру, дыферэнцыяцыя працягвае грунтавацца на дэталях. Такім чынам, GLE 63 4MATIC+ Coupé прадстаўлены са спецыфічным рулявым колам Mercedes-AMG, мае некалькі эксклюзіўных дэкаратыўных элементаў, а таксама спецыяльны блок кіравання для кіравання ўсімі электроннымі сістэмамі, характэрнымі для гэтай версіі.
Варта таксама адзначыць, што на Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ужо традыцыйная сістэма MBUX мае пэўныя меню і дысплеі, такія як рэжым «Суперспорт», у якім у нас ёсць цэнтральны тачнік і можа атрымаць доступ да такой інфармацыі, як секундамер, тэмпература рухавіка і трансмісіі, вымяральнік G-сілы, сярод многіх іншых дадзеных.
Нумары Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé
Ажывіць GLE 63 4MATIC+ Coupé - гэта 4,0-літровы V8 з падвойным турба рухавіком, які забяспечвае 571 к.с. і 750 Нм, значэння, якія ўзрастаюць да «тоўстых» 612 л.с. і 850 Нм у версіі S . Як і ў GLS 63, у гэтым выпадку рухавік таксама асацыюецца з мякка-гібрыднай сістэмай 48 V, якая на момант прапануе дадатковыя 22 л.з. і 250 Нм крутоўнага моманту.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Каб перадаць усю гэтую магутнасць на зямлю, у GLE 63 4MATIC+ Coupé выкарыстоўваецца сістэма поўнага прывада 4MATIC+, якая мае вектар крутоўнага моманту, і дзевяціступеністая аўтаматычная трансмісія Speedshift TCT 9G.
Усё гэта дазваляе «звычайнай» версіі, GLE 63 4MATIC+ Coupé, развіваць ад 0 да 100 км/г за 4 секунды і дасягаць 250 км/г (280 км/г з дадатковым пакетам драйвераў AMG). У варыянце «S» разгон да 100 км/г дасягаецца за 3,8 с, а максімальная хуткасць павялічваецца да 280 км/г, абмежаваная электронікай.
У дадатак да мяккай гібрыднай сістэмы, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé таксама мае сістэму дэактывацыі цыліндраў. Калі кіроўца выбірае рэжым «Камфорт», гэтая сістэма даступная ад 1000 да 3250 абаротаў у хвіліну і дазваляе рухавіку працаваць на чатырох ці васьмі цыліндрах.
Арсенал тэхналогій на службе дынамікі
Каб гарантаваць, што GLE 63 4MATIC+ Coupé не проста добра ездзіць па прамой, Mercedes-AMG надзяліў яго сапраўдным тэхналагічным арсеналам.
Што тычыцца падлучэння да зямлі, то GLE 63 4MATIC+ Coupé мае актыўныя стабілізатары (якія сілкуецца ад электрычнай сістэмы 48 У) і пнеўматычную падвеску AMG RIDE CONTROL +, якая рэгулюецца і адаптуецца і мае тры рэжымы - Comfort, Sport і Спорт+.
У дадатак да ўсяго гэтага, нямецкі пазадарожнік таксама мае электронны самаблакіруючы задні дыферэнцыял, а таксама сістэмы AMG Dynamic Select і AMG Dynamics.
Першы прапануе сем рэжымаў язды: «Камфорт», «Спорт», «Спорт+», «Індывідуальны», «Гонка» (эксклюзіўна для версіі «S»), Trail і Sand (апошнія два прызначаны для бездарожжа) . Сістэма AMG Dynamics прапануе функцыі «Basic», «Advanced», «Pro» і «Master», якія выбіраюцца ў адпаведнасці з рэжымам руху.
Вядома, перагледжана і тармазная сістэма. Такім чынам, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé мае дыскі дыяметрам 400 мм і таўшчынёй 38 мм, а таксама шасціпоршневыя губкі спераду і дыскі памерам 370 мм x 22 мм з плаваючай аднапоршневай губкай ззаду.
Калі прыйдзе і колькі будзе каштаваць?
Гэта адзіныя два пытанні, якія вы можаце задаць пра новы Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé, на якія да гэтага часу няма адказу.
Аднак, калі ўлічыць, што абноўлены Mercedes-Benz GLE Coupé павінен прыбыць у Партугалію ў чэрвені, хутчэй за ўсё, «ўсемагутны» Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé прыбудзе ў гэты ж час або неўзабаве пасля гэтага.