Раней гэта было больш дакладна, чым цяпер, калі свет канкурэнцыі служыў выпрабавальнай лабараторыяй для новых тэхналогій, якія так ці інакш дасягнулі паўсядзённых аўтамабіляў. Ці ўбачым мы, што сувязь зноў умацуецца са з'яўленнем электрычнага аўтамабіля?
Шэфлер лічыць, што так. І няма нічога лепшага, чым прадэманстраваць, наколькі хуткай можа быць адаптацыя канкурэнтных тэхналогій да дарожных мадэляў, з пабудовай прататыпа, які атрымаў у спадчыну тэхналогію ад аднамесных аўтамабіляў Formula E.
Audi RS3 становіцца Schaeffler 4ePerformance
Заснаваны на Audi RS3 Sedan, перайменаваны Schaeffler 4ePerformance ён абыходзіцца без выдатнай пяціцыліндрычнай нямецкай мадэлі, на яе месцы з'яўляюцца чатыры рухавіка ад ABT Schaeffler FE01, аднамеснага аўтамабіля каманды Audi Sport ABT — ён дакладна не губляе ў прадукцыйнасці. Гэта Audi RS3 утрая перавышае стандартныя 400 л.з., дасягаючы 1200 л.з — або 1196 л. с. (880 кВт), калі быць дакладным.
Рухавікі фактычна аднолькавыя, якія выкарыстоўваюцца ў аднамесных аўтамабілях на працягу ўсяго другога сезона Формулы Е, і паслужылі асновай для наступнага сезона, у якім Лукас ды Грасі, кіроўца Audi Sport ABT, быў чэмпіёнам у 2016/2016. Сезон 2017.
Чатыры электрарухавіка Schaeffler 4ePerformance індывідуальна звязаны з кожным з колаў з дапамогай цыстэрны. Ёсць таксама дзве каробкі перадач, па адной на вось і на кожныя два рухавіка, прычым гэтая архітэктура таксама дазваляе вектарызацыю крутоўнага моманту. Па словах Шэффлера, каробка рухавіка мае ККД прыкладна 95%.
Пры наяўнасці практычна 1200 л.з. перавагі могуць быць толькі велізарнымі: Schaeffler заяўляе, што для дасягнення 200 км/г патрабуецца менш за 7,0 с . Максімальны дыяпазон не быў выяўлены, але Schaeffler 4ePerformance пастаўляецца з двума асобнымі акумулятарнымі блокамі — пярэднім і заднім — агульнай ёмістасцю 64 кВт/г.
Праф. Пітэр Гуцмер, тэхнічны дырэктар (тэхнічны дырэктар) SchaefflerТакім жа чынам, як Schaeffler унёс свой тэхнічны вопыт у Формулу E з моманту яе заснавання, яна таксама займае піянерскую ролю і з'яўляецца партнёрам у галіне кампанентаў і поўных сістэмных рашэнняў, калі справа даходзіць да прымянення электрычнай мабільнасці да серыйных аўтамабіляў. выстаўляючы іх на дарогу.