Прыдатна, што адраджэнне (адраджэнне) невялікага брытанскага вытворцы спартыўных аўтамабіляў пачынаецца з Гудвудскага адраджэння. І яго вяртанню не мог найлепшым чынам паслужыць TVR Griffith, новы спартыўны аўтамабіль, які абяцае вярнуць брытанскі брэнд на карту. І для гэтага распрацоўка новага Грыфіта прынесла важкія імёны.
За архітэктуру адказвае «бацька» McLaren F1
І калі ёсць імя, якое вылучаецца, то гэта містэр Гордан Мюрэй. Для тых (нешматлікіх), хто яго не ведае, у дадатак да таго, што ў яго навучальнай праграме ёсць адны з самых інавацыйных пераможцаў Формулы-1, ён назаўжды будзе вядомы як «бацька» McLaren F1.
Яго ўдзел у распрацоўцы TVR Griffith дазволіў ператварыць спартыўны аўтамабіль у першае прымяненне яго інавацыйнай вытворчай сістэмы і архітэктуры iStream. У выпадку з Грыфітам, гэта варыянт той жа сістэмы пад назвай iStream Carbon - у якой, як вынікае з назвы, выкарыстоўваецца вугляроднае валакно.
Канчатковым вынікам з'яўляецца трубчастая сталёвая рама, злучаная з панэлямі з вугляроднага валакна, каб забяспечыць максімальную структурную цэласнасць пры мінімальнай вагі. Трываласць на кручэнне складае прыкладна 20 000 Нм на градус і важыць усяго 1250 кг, раўнамерна размеркаваны па дзвюх восях.
Грыфіт мае архітэктуру, ідэнтычную TVR мінулага: падоўжны пярэдні рухавік і задні прывад. Ён можа змяшчаць двух чалавек і, у адрозненне ад большасці папулярных сёння спартыўных аўтамабіляў, даволі кампактны. Яго даўжыня 4,31 м, шырыня 1,85 м і вышыня 1,23 м - менш, чым яго найбуйнейшы патэнцыйны канкурэнт, Porsche 911, а таксама Jaguar F-Type.
Асаблівая ўвага надавалася аэрадынаміцы: TVR Griffith мае плоскае дно і задні дыфузар, здольны забяспечыць эфект зямлі.
"Старая школа"
TVR Griffith абяцае стаць проціяддзем ад сучаснага спартовага аўтамабіля, напоўненага гаджэтамі. Тэхнічныя характарыстыкі выглядаюць як спартыўны аўтамабіль канца мінулага стагоддзя: двухмеснае купэ з безнаддухавым пярэднім падоўжным рухавіком, магутнасць якога перадаецца на заднія колы з дапамогай механічнай шасціступеністай каробкі перадач. І з адценнем экзотыкі пасля таго, як заўважылі бакавыя выхлапныя адтуліны.
Тым не менш, ён абяцае быць больш цывілізаваным, чым іншыя TVR, такія як Tuscan або Sagaris. З жорсткай рамай з'яўляецца алюмініевае шасі, якое складаецца з падвескі з падвойнымі перакрываючыміся рычагамі і койловерами як спераду, так і ззаду. Глыбока ўдыхніце... руль працуе з электрычнай дапамогай, і мы ведаем, наколькі цяжка дасягнуць такога тыпу рулявога кіравання з адчуваннем гідраўлічнага кіравання. Трэба чакаць першых дынамічных кантактаў для вынясеньня прысуду па гэтым варыянце.
Спыніць Griffith будуць шасціпоршневыя алюмініевыя тармазныя суппорты спераду, з 370-міліметровымі вентыляванымі дыскамі з двух частак і чатырма поршнямі ззаду з 350-міліметровымі вентыляванымі дыскамі. Кропкі кантакту з асфальтам гарантуюць 19-цалёвыя колы спераду з шынамі 235 мм і 20 цаляў ззаду з шынамі 275/30.
Форд Косворт, гістарычныя адносіны адрадзіліся пад капотам Грыфіта
Апошняе пакаленне TVR было адзначана, перш за ўсё, Speed Six - і не заўсёды па найлепшых прычынах - дзіка атмасферным радным шасціцыліндравым шасціцыліндравым, распрацаваным самастойна. З іншага боку, Грыфіт, імя, якое вызначае некалькі TVR, заўсёды мела V8 ва ўсіх яго ітэрацыях.
Новы TVR Griffith не стаў выключэннем. V8 пад капотам паходзіць ад Ford - гэта 5,0-літровы Ford Mustang, які ў гэтым дадатку выпрацоўвае 420 л.з. Гучыць як шмат, але недастаткова для мэтаў брытанскага брэнда па забеспячэнні суадносін магутнасці і вагі ў 400 л. с. (405 л. с.) на тону або прыкладна 2,5 кг/л.с.
Каб дасягнуць жаданага суадносін магутнасці і вагі, TVR звярнулася да паслуг легендарнага Cosworth, каб атрымаць больш ад Ford V8 Coyote. Так, колькі часу прайшло з таго часу, як мы бачылі Форда Косворта разам у адным сказе?
Яшчэ трэба пацвердзіць усе лічбы, але 500 л.з. гарантавана дасягнуць жаданага суадносін магутнасці і вагі. Пры значэннях такога парадку і пры ўмеранай вазе Griffith без праблем дасягне 100 км/г менш чым за 4,0 секунды, а гавораць пра максімальную хуткасць не менш за 320 км/г.
Launch Edition з кузавам з вугляроднага валакна
Першыя 500 адзінак, якія будуць выпушчаныя, будуць часткай спецыяльнага выпуску - Launch Edition -, у якім сярод некалькіх эксклюзіўных абсталявання будзе кузаў з вугляроднага валакна. Мяркуецца, што пазней кузаў можа быць даступны з іншымі не такімі экзатычнымі матэрыяламі па больш даступнай цане. Вытворчасць пачнецца прыкладна праз год, а першыя пастаўкі адбудуцца ў 2019 годзе.
