Volkswagen толькі што прадставіў на Шанхайскім аўтасалоне ID.6 , апошняе дадатак да сямейства ID і першае для канкрэтнага рынку, Кітая.
Натхнёны прататыпам ID. Roomzz (страціў рассоўныя дзверы), прадстаўлены роўна два гады таму на Шанхайскім аўтасалоне ў 2019 годзе, гэты ID.6 з'яўляецца чымсьці накшталт «старэйшага брата» - і больш! — з самага кампактнага і еўрапейскага ID.4.
У параўнанні з ID.4, кітайскі ID.6 мае на 20 см даўжэйшую колавую базу (2965 мм) і перавышае 4,8 м у даўжыню (4876 мм), што дазваляе прапаноўваць версіі з трыма радамі сядзенняў і ўмяшчальнасцю да сямі акупантаў.
Заснаваны на платформе MEB Volkswagen Group, як і «стрыечныя браты» Audi Q4 e-tron і Skoda Enyaq iV, ID.6 будзе даступны ў Кітаі ў двух розных версіях, ID.6 Crozz і ID.6 X, а таксама з дзве (нета) ёмістасці батарэі: 58 кВт·г і 77 кВт·г.
Чаму дзве практычна аднолькавыя версіі? Як і ID.4, выраблены ў Кітаі, ён з'яўляецца следствам двух сумесных прадпрыемстваў Volkswagen у Кітаі, а менавіта FAW-Volkswagen і SAIC-Volkswagen. ID.6 Crozz будзе вырабляцца ў Паўночным Кітаі кампаніяй First Automobile Works (FAW). ID.6 X будзе вырабляцца кампаніяй SAIC Volkswagen на поўдні азіяцкай краіны.
З эстэтычнага пункту гледжання, Crozz вылучаецца тым, што мае пярэднюю «рашотку», якая злучае фары і бамперы з ніжнім паветразаборнікам, апрацаваным у чорна-шэрым колеры, у той час як X мае пярэднюю частку толькі ў адным колеры і з больш высокі забор паветра.
Ззаду ёсць больш эстэтычных адрозненняў, пачынаючы са святлівага знака. Аднак найбольш прыкметныя змены ў цэнтры ўвагі бампера і становішча нумарнога знака.
Тым не менш, эстэтычная мова гэтай мадэлі сапраўды такая ж, як і ў ID.4. І калі гэта дакладна для вонкавага дызайну, то гэта дакладна і для салона, які адрозніваецца тым жа мінімалістычным дызайнам і лічбавым падыходам, якія Volkswagen першапачаткова прадставіў у ID.3 і зусім нядаўна ў ID.4.
А рухавікі?
ID.6 быў прадстаўлены з двума заднепрываднымі версіямі (179 к.с. і 204 к.с.) і з поўнапрываднай версіяй 4Motion, з двума рухавікамі (па адным на вось), магутнасцю 306 к.с.
Апошні, самы магутны ў дыяпазоне, дазваляе ID.6 разганяцца ад 0 да 100 км/г усяго за 6,6 с. Агульнай для ўсіх версій з'яўляецца максімальная хуткасць, зафіксаваная электронікай на ўзроўні 160 км/г.
Што тычыцца аўтаноміі, то яна вар'іруецца ў залежнасці ад ёмістасці акумулятараў (58 або 77 кВт.г), прычым Volkswagen аб'яўляе рэкорды ад 436 км да 588 км (кітайскі цыкл NEDC) адпаведна.
Эксклюзіўна для Кітая
Кампанія Volkswagen не раскрывае, калі пачнуць выпускацца дзве версіі ID.6 і калі яны зробяць свой камерцыйны дэбют на кітайскім рынку, але мяркуецца, што камерцыялізацыя пачнецца ў гэтым годзе.
Памятаеце, што гэта трэцяя мадэль у электрычным сямействе Volkswagen ID пасля ID.3 і ID.4. Пазней у гэтым годзе мы пазнаёмімся з ID.5, больш спартыўнай версіяй дызайну, якую чакае канцэпцыя ID. 2017 Кроз.