Добры вецер з Мюнхена дзьме... баварскі брэнд разглядае магчымасць выпуску хардкорнай версіі новага M4. Ці будзе гэта вяртанне абрэвіятуры CSL у актыўны?
Нават сёння, калі мы чуем абрэвіятуры M і CSL разам у адным сказе, у нас па спіне дрыжыкі. Самыя прыхільнікі брэнда ведаюць, пра што я кажу. Ніхто не забывае BMW E46 M3 CSL - абрэвіятура ад Ç упэўнена с порт Л eichtbau, або на добрай партугальскай мове нешта накшталт лёгкага спартыўнага купэ - і гэта было яшчэ больш радыкальная версія M3 на той час і абмежаваная ўсяго 1400 адзінкамі.
Сярод «дабротаў» ст M3 CLS падкрэсліла 6-цыліндравы рухавік 3.2, над якім працавалі больш даступнасці і магутнасці (значныя 111 л.з. на літр) але галоўным чынам вылучаліся ўсе змены, унесеныя ў кузаў для памяншэння агульнай масы мадэлі. Сярод іх найбольшым захапленнем выклікала прыняцце карбонавага даху. Нешта інавацыйнае для таго часу.
Цяпер дырэктар падраздзялення М Фрыдрых Нітшке (не блытаць з аналагічным філосафам...) адзначыў падчас тэхнічных прэзентацый BMW M3 і BMW M4 новага пакалення, што брэнд разглядае запуск новай версіі CSL. Было б цудоўна.
Толькі ўявіце сабе новы шасціцыліндравы рухавік S55 3.0 twinpower з турбонаддувом, які дэбютуе ў новым M і які ў стандартнай канфігурацыі ўжо забяспечвае 430 к.с. пры 7500 абаротаў у хвіліну. значэнняў, якія могуць наблізіцца да 500 л.з. А цяпер дадайце (або адніміце...) да гэтага ўраўнення вага ўсяго 1400 кг, паводле Фрыдрыха Нітшке.
Паважаныя адміністратары BMW, калі вы зараз сядзіце за сталом і чытаеце наш вэб-сайт - як мы ведаем, што вы робіце кожны дзень... - паведамленне ад нашага імя і ад імя ўсіх чытачоў RazãoAutomóvel: ухваляйце M3 і M4 CSL! Будзем чакаць, дзякуй.
Тэкст: Гільерме Ферэйра да Коста