Абвяшчаючы, што плануе працягваць вытворчасць рухавікоў унутранага згарання яшчэ (як мінімум) яшчэ 30 гадоў, BMW працягвае электрыфікацыю свайго мадэльнага шэрагу. Доказам гэтага з'яўляюцца падключаныя гібрыдныя версіі BMW X1 і X2, якія мы паказваем вам сёння.
Эстэтычна, як X1 xDrive25e як X2 xDrive25e яны практычна такія ж, як і неэлектрыфікаваныя версіі, адрозненні толькі ў канкрэтных лагатыпах і порту зараднай прылады, які дазваляе папоўніць энергію акумулятараў, якія забяспечваюць падстаўную гібрыдную сістэму.
Такім чынам, неабходна вывучыць тэхнічныя дэталі X1 і X2 xDrive25e, каб знайсці адрозненні ў адносінах да звычайных варыянтаў меншага пазадарожніка баварскай маркі.
Нумары X1 і X2 xDrive25e
Анімуючы X1 і X2 xDrive25e, мы знаходзім два рухавіка, кожны з якіх рухае сваю вось. Прывад пярэдніх колаў - трохцыліндравы рухавік аб'ёмам 1,5 л, які забяспечвае 125 л.з. і 220 Нм і спалучаны з шасціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач Steptronic.
Падпішыцеся на нашу рассылку
За перасоўванне задніх колаў ужо адказвае электрарухавік магутнасцю 95 л.з. і крутоўным момантам 165 Нм. Як вы, магчыма, ужо заўважылі, гэтае рашэнне дазваляе X1 і X2 xDrive25e мець поўны прывад (тое, што таксама асуджае пазначэнне xDrive).
Разам, два рухавіка забяспечваюць сумесную магутнасць 220 л.з. і крутоўны момант 385 Нм. Гэтыя лічбы дазваляюць X1 xDrive25e разагнацца ад 0 да 100 км/г за 6,9 с (6,8 с у выпадку X2 xDrive25e) і дасягнуць максімальнай хуткасці 193 км/г (195 км/г у X2 xDrive25e).
Нарэшце, з пункту гледжання спажывання і выкідаў, для X1 xDrive25e BMW аб'яўляе значэння ад 1,9 да 2,1 л/100 км і 43 і 48 г/км CO2. Што тычыцца X2 xDrive25e, папярэднія лічбы паказваюць на сярэдні расход ад 1,9 да 2,1 л/100 км і выкіды CO2 ад 43 да 47 г/км.
Рэжымаў язды шмат
Абсталяванне BMW X1 і X2 xDrive25e - гэта літый-іённы акумулятар ёмістасцю 10 кВт·г. Пры поўнай зарадцы гэта дазваляе X1 xDrive25e пераадолець ад 54 да 57 км у 100% электрычным рэжыме, у той час як X2 xDrive25e мае ад 55 да 57 км ходу на электрычнасці.
Калі прыходзіць час падзарадкі батарэі, спатрэбіцца 3,8 гадзіны, каб запоўніць увесь зарад у бытавой разетцы. Выкарыстанне BMW i Wallbox гэты час скарачаецца да менш чым 3,2 гадзіны, а ўсяго за 2,4 гадзіны можна зарадзіць 80% ёмістасці акумулятара.
Нарэшце, каб дапамагчы аптымізаваць кіраванне батарэяй, BMW надзяліла X1 і X2 xDrive25e кнопкай eDrive.
Гэта дазваляе выбіраць паміж трыма рэжымамі: «AUTO eDRIVE», які гарантуе найлепшае спалучэнне двух рухавікоў; «MAX eDrive», які дазваляе выкарыстоўваць электрарухавік (калі гэта выбрана, максімальная хуткасць абмяжоўваецца 135 км/г) і «SAVE BATTERY», які, як вынікае з назвы, прызначаны для захавання зарада батарэі.
Калі прыехаць?
Пакуль невядома, калі X1 xDrive25e або X2 xDrive25e выйдуць на нацыянальны рынак, бо невядома, колькі будзе каштаваць кожны з устаўных гібрыдных пазадарожнікаў BMW у Партугаліі.