Пасля некалькіх чутак аб тым, што ў R8 не будзе пераемніка, здаецца, што Audi Sport не толькі разглядае стварэнне трэцяга пакалення мадэлі, бо не выключае магчымасці аснашчэння яго V10, якім варта адмовіцца ад цяперашняга пакалення. рынак.
Пацвярджэнне было дадзена Оліверам Хофманам, дырэктарам Audi Sport і (ці цікаўна ці не) адказным за стварэнне атмасфернага V10, які выкарыстоўваецца R8, у інтэрв'ю брытанскаму часопісу Autocar у кулуарах Нюрбургрынга 24 гадзіны, у якім ён не толькі казаў. пра магчымасць з'яўлення новага R8 з меркавання захаваць V10 у наступным пакаленні мадэлі.
Па словах Хофмана, «V10 — гэта значок (...) у сегменце», у якім гаворыцца: «Мы змагаемся за V10, але гэта больш-менш пытанне рухавіка ўнутранага згарання або электрыфікацыі, і які тып рухавіка лепш за ўсё падыходзіць для гэтага праект».
Lamborghini можа дапамагчы
Жаданне некаторых кіраўнікоў Audi Sport захаваць V10 у трэцім пакаленні R8 у канчатковым выніку кантрастуе не толькі з тэндэнцыяй электрыфікацыі, якая назіраецца ў галіны, але і супярэчыць чуткам, якія да нядаўняга часу паказвалі, што мадэль гэта не будзе пераемніка.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У тым жа інтэрв'ю Олівер Хофман пацвердзіў, што адным з нямногіх спосабаў падтрымаць V10 будзе сумесная праца з іншымі брэндамі Volkswagen Group, у дадзеным выпадку з Lamborghini, які, здаецца, павінен працягваць яго выкарыстоўваць, хутчэй за ўсё, у асацыяцыя з гібрыднай сістэмай.
Олівер Хофман, дырэктар Audi SportМы цесна супрацоўнічаем з камандамі з Сант'Агаты. Адзіны спосаб распрацаваць гэты тып аўтамабіляў - падзяліць кошт распрацоўкі.
Нягледзячы на такую «волю» захаваць V10, Хофман нагадаў, што ўсё больш строгія стандарты барацьбы з забруджваннем і прасоўванне галіны ў напрамку электрыфікацыі ўскладняюць абгрунтаванне выкарыстання рухавіка з такімі характарыстыкамі, усё яшчэ неабходна зразумець, які найбольш падыходнае рашэнне і якія рухавікі найбольш прыдатныя для электрыфікацыі.
Крыніца: Autocar