Вызначыўшы розныя версіі Mercedes-AMG GT толькі з адной літарай, можа быць заблытаным размяшчэнне іх іерархічна ў дыяпазоне. Каб паставіць сябе, на вяршыні — усемагутны GT R (не блытаць з аднайменнай мадэллю ад Nissan) з 585 л.з.; ніжэй мы маем GT C, з 557 л.з.; GT S з 522 л.з.; і, нарэшце, без літар, базавая мадэль, проста GT, з 476 л.з.
Mercedes-AMG GT S не новы. Ён з'явіўся ў мінулым годзе, але толькі з кузавам купэ, так што гэта было б пытаннем часу, калі S быў дададзены да родстэра.
Як і кожны GT, ён абсталяваны 4.0 V8 з двайны турба , здольны дэбетаваць, як мы ўжо згадвалі, 522 к.с. і 670 Нм паміж 1900 і 5000 абаротаў у хвіліну — усяго на 10 Нм менш, чым у GT C. Прадукцыйнасць таксама даволі блізкая да тых, што дасягнуты больш магутным GT C. Разгон да 100 км/г дасягаецца ўсяго за 3,8 с (+0,1 с, чым у GT C), а максімум хуткасць 308 км/г (-8 км/г, чым GT C).
GT і GT S. Якія ў іх яшчэ адрозненні?
Чаго не мае Mercedes-AMG GT S, дык гэта больш шырокіх гусеніц GT C, якія забяспечваюць яшчэ больш мускулісты выгляд. Але з іншага боку, у якасці серыі ён атрымлівае некалькі паляпшэнняў у параўнанні з базавым GT, некаторыя з іх успадкаваныя ад GT C.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Колы цяпер 20″ ззаду, з шынамі 295/30 R20 — на адзін цаля і на 10 мм больш, чым на базавай GT —; самоблокирующийся дыферэнцыял цяпер кіруецца электронным спосабам; амартызатары цяпер адаптыўныя (AMG RIDE CONTROL) з трыма рэжымамі — Comfort, Sport і Sport+ —; і кампазітныя пярэднія дыскі больш, цяпер на 390 мм (+30 мм) — у якасці опцыі ёсць карбонавыя дыскі, большыя і на 40% лягчэйшыя.
Для яшчэ больш мэтанакіраванага ваджэння вы можаце выбраць пакет AMG Dynamic Plus, які дадае актыўныя мацавання рухавіка і трансмісіі, больш жорсткую падвеску, канкрэтныя рэгуляванні рулявога кіравання і рухавіка, а таксама кіраваную заднюю вось для павышэння манеўранасці і стабільнасці.
Што тычыцца Roadster, то магчымасць ездзіць з валасамі на ветры - адна з яго пераваг. Дзеянне, якое можа стаць яшчэ больш прыемным, нават пры нізкіх тэмпературах, паколькі любое з даступных сядзенняў - стандартнае або дадатковае AMG Performance - можа быць з AIRSCARF, гэта значыць, яны дазваляюць нам заўсёды трымаць нашы шыі ў цяпле, калі ўбудоўваюць вентыляцыйныя адтуліны ніжэй падгалоўнік.
