Ёсць 70 гадоў узлётаў і падзенняў, на працягу якіх Lotus Cars ён ведаў самыя розныя перыяды, ад славы, якую прынесла канкурэнцыя, да фінансавых цяжкасцей, якія прымушалі кампанію заставацца ў нейкім лімба. Нават з рызыкай зачыніць дзверы з-за недахопу грошай.
Аднак пасля трох гадоў фінансавай рэструктурызацыі, праведзенай з прыходам на сцэну люксембургца Жана-Марка Гала ў 2014 годзе (ён пакінуў пасаду ў чэрвені 2018 года), з наступным вяртаннем да прыбытку ў 2017 годзе, Lotus дасягае 70 гадоў жыцця. у лепшай форме, чым калі-небудзь. Цяпер правільна пазначаны, з відэа, дзе прадстаўлены дзве самыя папулярныя мадэлі ад брэнда Hethel: Exige і Evora 410 Sport.
На чале з двума супрацоўнікамі кампаніі два спартыўныя аўтамабілі прысвяцілі напісанню лічбы 70 на падлозе тэставай трасы вытворцы і выкарысталі гуму для шын., чым некаторыя камплекты шын.
Анонс Lotus CarsГэта радаснае і непаважнае свята, якое па-ранейшаму падкрэслівае геній свайго заснавальніка Коліна Чэпмена. У 1948 годзе Чэпмен пабудаваў свой першы конкурсны аўтамабіль у невялікім лонданскім гаражы, прытрымліваючыся ўласных тэорый эвалюцыі прадукцыйнасці. Ён заснаваў Lotus Engineering ў 1952 годзе, з гэтага моманту кампанія ніколі не спыняла інавацый у тэхніцы, як у дарожных, так і ў канкурэнцыйных аўтамабілях. Змяніўшы саму прыроду і мэты аўтамабільнага дызайну, Чэпмен быў на пярэднім краі новага мыслення, а яго канцэпцыі апынуліся такімі ж актуальнымі сёння, як і 70 гадоў таму.
неспакойнае мінулае
Нягледзячы на тусоўную атмасферу, у якой ён знаходзіцца ў дадзены момант, праўда ў тым, што 70 гадоў былі няпростымі. З-за фінансавых цяжкасцяў яго нават «праглынула» ў 1986 годзе General Motors.
Аднак амерыканскі менеджмент захаваўся нядоўга, і ўсяго праз сем гадоў, у 1993 годзе, Lotus будзе прададзены A.C.B.N. Holdings S.A. Люксембурга. Холдынг кантралюецца італьянцам Рамана Арціолі, які ў той час валодаў Bugatti Automobili SpA, і які таксама будзе асноўнай адказнасцю за выпуск Lotus Elise.
Аднак узмацненне фінансавых цяжкасцей кампаніі прывяло да новай змены уладальнікаў, калі ў 1996 годзе Lotus быў прададзены малазійскаму Proton. Які пасля плана фінансавай рэструктурызацыі, праведзенага ў апошнія гады, вырашыў прадаць у 2017 годзе невялікага брытанскага вытворцы спартыўных аўтамабіляў ужо ўладальнікам Volvo, кітайскаму Geely.
Уваход Geely (і стратэгія)
Нягледзячы на нядаўняе, уступленне кітайскай аўтамабільнай групы абяцае, аднак, выступаць у якасці важнага кіслароднага шара для Lotus Cars. Адразу, таму што Geely ужо абвясціў, што гатовы інвеставаць 1,5 мільярда фунтаў стэрлінгаў, больш за 1,6 мільярда еўра, у брэнд Hethel, каб зрабіць Lotus адным з буйных гульцоў сярод сусветных вытворцаў спартыўных аўтамабіляў.
Па дадзеных брытанскага Autocar, часткай ужо вызначанай стратэгіі з'яўляецца павелічэнне долі Geely у Lotus за звыш цяперашніх 51%. Тое, што, аднак, стане магчымым толькі праз куплю акцый у малазійскага партнёра Etika Automotive.
У той жа час Geely плануе пабудаваць новы дызайнерскі і інавацыйны цэнтр у Хэтэль, штаб-кватэра Lotus, а таксама наняць яшчэ 200 інжынераў. Якія тады змогуць аказаць сваю падтрымку новай фабрыцы, якую кітайская група таксама прызнае, што пабудавала ў Мідлендсе, як толькі продажы Lotus пачнуць расці.
Што датычыцца таго, што Geely ужо прызнала будаўніцтва новага завода ў Кітаі, каб падтрымаць продаж аўтамабіляў Lotus на рынкі на Усходзе, Лі Шуфу, старшыня Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, дэвальвуе, абараняючы ўтрыманне брэнд, на брытанскай зямлі.
Лі Шуфу, старшыня Zhejiang Geely Holding Group Co. LtdМы будзем працягваць рабіць тое, што мы зрабілі ў лонданскай кампаніі таксі: брытанская машынабудаванне, брытанскі дызайн, брытанская вытворчасць. Мы не бачым прычын для перадачы 50-гадовага сумеснага вопыту ў Кітай; хай яны [Lotus Cars] робяць тое, што ў іх лепш за ўсё ў Брытаніі.
Зрабіце Lotus сусветным брэндам класа люкс і… канкурыруючы з Porsche?
Што датычыцца мэтаў, ужо вызначаных для брытанскага брэнда, бізнесмен гарантаваў, у заявах інфармацыйнаму агенцтву Bloomberg, «поўную прыхільнасць рэпазіцыянаванню Lotus Cars як сусветнага люксовага брэнда» — раскоша ў сэнсе пазіцыянавання брэнда, а не характарыстыка непасрэдна звязаны з іх мадэлямі тып класіфікацыі, які мы можам знайсці, напрыклад, у Ferrari. З чуткамі, якія паказваюць на нямецкі Porsche ў якасці канкурэнта, які «збіваюць».
Што тычыцца новых прадуктаў, то найбольш спрэчным з'яўляецца пазадарожнік, прэзентацыя якога запланавана на 2020 год, які атрымае ў спадчыну вялікую частку сваіх тэхналогій ад Volvo. Мяркуючы па ўсім, гэты беспрэцэдэнтны Lotus першапачаткова будзе прадавацца толькі ў Кітаі.
Большую цікавасць для энтузіястаў уяўляе спартыўная рэклама, размешчаная над Evora, накшталт Lotus Esprit на сённяшні дзень. І, вядома, пераемнік Elise, запушчаны ў 1996 годзе, які павінен павысіць яго пазіцыянаванне, як у кошце, так і ў прадукцыйнасці.
© PCauto
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал