Пасля ўцечкі на мінулым тыдні раскрыліся формы новага Hyundai i20 , паўднёвакарэйскі брэнд вырашыў разарваць напружанасць і раскрыў тэхнічныя дадзеныя свайго новага грузавіка, які будзе публічна прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне.
Па дадзеных Hyundai, новы i20 на 24 мм карацей, чым папярэдні, на 30 мм шырэй, на 5 мм даўжэй, а колавая база павялічылася на 10 мм. Вынікам стала, па дадзеных паўднёвакарэйскага брэнда, павелічэнне доляў задняй жылплошчы і павелічэнне на 25 літраў у багажным аддзяленні (цяпер іх 351 літр).
Унутры Hyundai i20
Гаворачы аб інтэр'еры новага i20, галоўнымі момантамі з'яўляецца магчымасць наяўнасці двух 10,25-дюймовых экранаў (панэль прыбораў і інфармацыйна-забаўляльная), якія візуальна аб'яднаны. Калі няма навігацыйнай сістэмы, цэнтральны экран меншы, 8 цаляў.
Там мы таксама знаходзім навакольнае асвятленне і гарызантальнае «лязо», якое перасякае прыборную панэль і ўключае вентыляцыйныя калонкі.
Тэхналогія на службе камфорту...
Як і чакалася, адной з асноўных ставак Hyundai у гэтым новым пакаленні i20 было тэхналагічнае ўзмацненне. Для пачатку стала магчымым спалучэнне сістэм Apple CarPlay і Android Auto, цяпер бесправадная.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Hyundai i20 таксама цяпер мае індукцыйную зарадную прыладу на цэнтральнай кансолі, USB-порт для задніх пасажыраў і стаў першай мадэллю брэнда ў Еўропе з гукавой сістэмай Bose.
Нарэшце, новы i20 таксама абсталяваны тэхналогіяй Hyundai Bluelink, якая прапануе шырокі спектр паслуг падключэння (напрыклад, Hyundai LIVE Services) і магчымасць дыстанцыйнага кіравання рознымі функцыямі праз прыкладанне Bluelink, паслугі якога маюць пяцігадовую бясплатную падпіску. .
Сярод функцый, якія прапануе гэта дадатак, вылучана інфармацыя аб дарожным руху ў рэжыме рэальнага часу; размяшчэнне радараў, АЗС і аўтастаянак (з цэнамі); магчымасць вызначэння месцазнаходжання аўтамабіля і блакіроўкі яго на адлегласці, сярод іншых.
... і бяспека
У дадатак да засяроджвання на падключэнні, Hyundai таксама ўзмацніў аргументы новага i20 з пункту гледжання тэхналогій бяспекі і дапамогі пры ваджэнні.
Абсталяваны сістэмай бяспекі Hyundai SmartSense, i20 мае такія сістэмы, як:
- Адаптыўны круіз-кантроль на аснове навігацыйнай сістэмы (прадбачае павароты і рэгулюе хуткасць);
- Пярэдні памочнік супраць сутыкнення з аўтаномным тармажэннем і выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў;
- Сістэма ўтрымання дарог;
- Аўтаматычныя фары далёкага святла;
- сігнал аб стомленасці кіроўцы;
- Сістэма паркоўкі ззаду з сістэмай дапамогі супраць сутыкнення і сігналізацыяй аб руху ззаду;
- Радар сляпых плям;
- Максімальная хуткасць інфармацыйнай сістэмы;
- Папярэджанне аб запуску пярэдняга аўтамабіля.
Рухавікі
Пад капотам новы Hyundai i20 выкарыстоўвае пару знаёмых рухавікоў: 1.2 MPi або 1.0 T-GDi. Першы мае 84 л.з. і з'яўляецца асацыяваным з пяціступеністай механічнай каробкай перадач.
1.0 T-GDi мае два ўзроўні магутнасці, 100 л. с. або 120 л. с , і ўпершыню даступны з 48V мяккай гібрыднай сістэмай (опцыя для варыянту 100 л.з. і стандартная для варыянту 120 л.с.).
Паводле Hyundai, гэтая сістэма дазволіла знізіць спажыванне і выкіды CO2 на 3-4%. Калі справа даходзіць да трансмісій, калі абсталяваны мяккай гібрыднай сістэмай, 1.0 T-GDi спалучаецца з сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем або беспрэцэдэнтнай шасціступеністай інтэлектуальнай механічнай каробкай перадач (iMT).
Як працуе гэтая разумная механічная скрынка перадач? Кожны раз, калі кіроўца адпускае педаль акселератара, каробка перадач можа аўтаматычна адключаць рухавік ад трансмісіі (без неабходнасці пераводзіць яе ў нейтральнае становішча), што дазваляе, у адпаведнасці з брэндам, больш эканоміць. Нарэшце, у варыянце 100 л.з. без мяккай гібрыднай сістэмы 1.0 T-GDi спалучаецца з сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем або шасціступеністай механічнай каробкай перадач.
Новы Hyundai i20 будзе прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў пачатку сакавіка. На дадзены момант ні даты пачатку маркетынгу ў Партугаліі, ні кошты яшчэ не абвешчаныя.
Заўвага: артыкул абноўлены 26 лютага з даданнем малюнкаў інтэр'еру.