З-за зніжэння продажаў гэтага тыпу мадэляў, Ford вырашыў адмовіцца ад усіх салонаў (двух і трох аб'ёмаў), якія ў цяперашні час прадаюцца ў ЗША, за выключэннем наступнага Focus Active ... і Mustang - лепшага - продаж спартыўных аўтамабіляў у свеце — для сябе прысвячаю толькі продаж пікапаў, красовераў і пазадарожнікаў.
Амерыканскі рынак быў цалкам заваяваны пазадарожнікамі і грузавікамі - цяпер яны займаюць амаль дзве траціны рынку - і з гэтымі аб'явамі, верагодна, іх доля на рынку будзе працягваць расці.
Рашэнне, абвешчанае ў мінулую сераду новым генеральным дырэктарам брэнда блакітнага авала Джымам Хэкетам, паклала канец вытворчасці седана дэтройтскага вытворцы для паўночнаамерыканскага рынку.
Ford Fusion, чыё цяперашняе пакаленне было запушчана ў 2015 годзе, нягледзячы на тое, што працягвае прадавацца ва ўражлівых колькасцях — больш за 200 тысяч адзінак у 2017 годзе, — працягвае губляць кліентаў з-за пазадарожнікаў і не можа быць такім прыбытковым, як гэтыя.
Але як наконт Mondeo?
Пытанне, аднак, узнікла іншая праблема: ці можа гэта таксама быць першым крокам да канца Mondeo, флагманскай мадэлі Ford у Еўропе, якая з'яўляецца не чым іншым, як вывядзеннем амерыканскага Fusion?Па словах амерыканскага вытворцы, існаванню Mondeo нічога не пагражае, і хоць знікненне Fusion пацверджана, еўрапейская мадэль па-ранейшаму будзе часткай прапановы брэнда на Старым кантыненце.
Форд таксама абвяргае інфармацыю, апублікаваную некаторы час таму, што Mondeo, які ў цяперашні час вырабляецца ў Іспаніі, на той жа канвееры, дзе вырабляюцца S-Max і Galaxy (усе яны маюць адну платформу), можа перавесці вытворчасць у Кітай.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Таму варта працягваць…
У прынцыпе, так. Дарэчы, на гэты год у Mondeo плануецца абнаўленне. І гэта нават не застанецца без увагі гібрыдны варыянт!
Аднак, як Феліпе Муньос, глабальны аналітык кансалтынгавай кампаніі JATO Dynamics, таксама кажа ў заявах Automotive News Europe, «жыццяздольнасць такіх мадэляў, як Mondeo, Insignia або Superb, можа залежаць у будучыні ад патрабаваць гэтага на кітайскім рынку».
Бо добра вядома, што кітайскія спажыўцы аддаюць перавагу седанам — нягледзячы на тое, што і ў Кітаі пазадарожнікі ўсё больш набіраюць. Хаця гэты тып кузава, наадварот, не карыстаецца вялікім попытам у Еўропе.
Такім чынам, застаецца пачакаць наступнага разу, каб убачыць, ці з'яўляюцца чуткі пра «абвешчаную смерць» Ford Mondeo — ці не — перабольшваннем...