З 2017 года на еўрапейскай зямлі было прададзена больш за 25 тысяч адзінак Hyundai i30 N цяпер ён быў адрамантаваны, каб гарантаваць, што ён адпавядае канкурэнцыі і чаканням.
Як і меркавалася па першых афіцыйных малюнках, якія мы паказалі вам некалькі тыдняў таму, адрамантаваны i30 N мае перагледжаны выгляд, які адпавядае стылю іншых i30.
У пярэдняй частцы вылучаюцца новыя святлодыёдныя фары са святлівым «V» і, вядома ж, новая рашотка радыятара. Ззаду толькі версія хэтчбека мае новыя функцыі, атрымаўшы новыя фары, больш мускулісты бампер і два больш буйныя выхлапы.
Што тычыцца салона, то тут можна разлічваць на спартыўныя сядзенні N Light, якія, як вынікае з назвы, на 2,2 кг лягчэйшыя за стандартныя сядзенні. Сярод опцый таксама 10,25-цалевы экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, сумяшчальны з сістэмамі Apple CarPlay і Android Auto і які мае апошняе пакаленне сэрвісу Hyundai Bluelink.
Пацверджана: яна сапраўды набрала моц
У раздзеле «Механіка» ёсць дзве вялікія навіны: павелічэнне магутнасці ў больш радыкальнай версіі, абсталяванай пакетам Performance Package, і той факт, што гэтая магутнасць упершыню звязана з васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем, N DCT.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У абодвух выпадках рухавік застаецца чатырохцыліндравым турбакампрэсарам аб'ёмам 2,0 л. У базавай версіі ён забяспечвае 250 конскіх сіл і 353 Нм і спалучаецца выключна з шасціступеністай механічнай каробкай перадач.
На Hyundai i30 N з пакетам Performance магутнасць павышаецца да 280 л.з. і 392 Нм, што на 5 л. Як мы ўжо казалі, у камплекце з пакетам Performance i30 N можа разлічваць як на шасціступеністую механічную каробку перадач, так і на васьміступеністую аўтаматычную каробку перадач N DCT з падвойным счапленнем.
Як і было дагэтуль, максімальны крутоўны момант даступны паміж 1950 і 4600 абаротаў у хвіліну, а максімальная магутнасць па-ранейшаму дасягаецца пры 5200 абаротах у хвіліну.
Што тычыцца прадукцыйнасці, у абодвух выпадках максімальная хуткасць складае 250 км/г, а ў камплекце з пакетам Performance Package абноўлены i30 N разганяецца ад 0 да 100 км/г усяго за 5,9 с (менш на 0,2 с, чым у мінулым).
Новая скрынка прыносіць новыя функцыі
З новым полем N DCT таксама з'яўляюцца тры новыя функцыі: N Grin Shift, N Power Shift і N Track Sense Shift.
Першы, «N Grin Shift», выпускае максімальную магутнасць рухавіка і трансмісіі на 20 секунд (своеасаблівы надбаўка), проста націснуўшы кнопку на рулі, каб актываваць яго. Функцыя «N Power Shift» актывуецца пры паскарэнні з нагрузкай дросельнай засланкі больш за 90% і імкнецца перадаць максімальны крутоўны момант на колы.
Нарэшце, функцыя «N Track Sense Shift» аўтаматычна распазнае, калі дарожныя ўмовы ідэальна падыходзяць для больш актыўнага кіравання, і актывуецца аўтаматычна, выбіраючы правільную перадачу і дакладны момант для пераключэння перадач.
Ужо звычайнай для версій з ручным і аўтаматычным рэжымам з'яўляецца сістэма N Grin. Раней даступны, ён дазваляе выбраць пяць рэжымаў язды — Eco, Normal, Sport, N і N Custom — якія рэгулююць параметры падвескі, рэакцыю рухавіка, сістэмы дапамогі пры ваджэнні і нават выхлап.
Што яшчэ дае пакет Performance Package?
У дадатак да большай магутнасці і магчымасці аснашчэння i30 N беспрэцэдэнтнай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем, пакет Performance Package прыносіць яшчэ больш пераваг у дынамічнай главе.
Такім чынам, тыя, хто выбярэ яго, атрымаюць электронны дыферэнцыял абмежаванага праслізвання, вялікія пярэднія тармазныя дыскі (360 мм замест 345 мм) і 19-цалевыя колы, аснашчаныя шынамі Pirelli P-Zero, якія дазваляюць зэканоміць 14,4 кг вагі. Да ўсяго гэтага дадаецца перагледжаная падвеска і рулявое кіраванне.
Бяспека на ўздыме
У дадатак да таго, што скарыстаўся гэтым абнаўленнем, каб прапанаваць новы знешні выгляд, больш магутнасці і новую скрынку перадач для i30 N, Hyundai таксама вырашыў узмацніць (шмат) прапанову абсталявання бяспекі.
У выніку Hyundai i30 N цяпер мае такія сістэмы, як асістэнт франтальнага сутыкнення з выяўленнем пешаходаў або асістэнт па абслугоўванні паласы руху.
Эксклюзіўным варыянтам хэтчбэка з'яўляюцца папярэджанне аб сляпой зоне і папярэджанне аб руху ззаду, і ў абодвух выпадках, калі i30 N абсталяваны скрынкай NDCT, гэтым сістэмам нават удаецца пазбегнуць сутыкнення.
Калі прыходзіць і колькі каштуе?
Паколькі прыход на еўрапейскі рынак запланаваны на пачатак 2021 года, цэны на абноўлены Hyundai i30 N пакуль невядомыя.