Выпушчаны ў 1991 годзе Volkswagen Polo G40 гэта быў аўтамабіль з занадта вялікім сэрцам для занадта маленькага шасі. Вядомы сваімі няўстойлівымі паводзінамі і магутнасцю рухавіка, маленькі Volkswagen здолеў стаць іконай сярод кішэнных ракет.
Копія, пра якую мы гаворым, прадаецца на стэндзе Konzept Heritage, што ў Адывеласе, і выглядае бездакорнай. Адноўлены і пройдзены каля 173 000 км з моманту выхаду на дарогу ў 1993 годзе, невялікі Polo G40 каштуе 10 900 еўра.
Асноўнай прычынай, па якой стала вядомая больш пікантная версія другога пакалення Polo, стала спалучэнне невялікага рухавіка 1,3 л і аб'ёмнага кампрэсара G-lader (G з'явіўся сюды ў 40-м памеры кампрэсара). Дзякуючы выкарыстанню кампрэсара, немец пачаў дэбетаваць 115 л.з. (або 113 л.с. у каталізаванай версіі).
Занадта шмат сэрца, занадта мала шасі
Дзякуючы павелічэнню магутнасці Polo G40 змог разагнацца ад 0 да 100 км/г менш чым за 9 секунд і дасягнуў максімальнай хуткасці 200 км/г. З іншага боку медаля ўсіх гэтых пераваг было шасі, якое мела сур'ёзныя цяжкасці ў захаванні найвышэйшай хуткасці, якую рухавік мог прапанаваць нямецкаму пазадарожніку.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Проста шасі было распрацавана ў канцы 70-х з нашмат меншай магутнасцю. Такім чынам, любая спроба больш спартыўнай язды за рулём Volkswagen стала гульнёй у «рускую рулетку», бо тармазы толькі запавольвалі машыну, а падвескі з звычайнай архітэктурай рычагоў вялі сапраўдныя баі, каб утрымаць Polo на дарозе.
Нягледзячы на "складанае" кіраванне, Polo G40 зарэкамендаваў сябе як арыенцір 90-х. І хоць Polo G40 цяжка загнаць у кут і выйсці з яго, каб расказаць гісторыю, гэта адзін з тых аўтамабіляў, якія многія з нас прынялі ў крывой гараж, не доўга думаючы.