Нягледзячы на тое, што папярэдняя высакародная мадэль з падвойным лагатыпам MM была «паніжана» да больш складанай версіі абсталявання, праўда ў тым, што ў новай Mercedes-Maybach Class S (W223) па-ранейшаму існуе бязмежная раскоша і тэхналогіі.
Як быццам доўгая версія новага Mercedes-Benz S-Class не была дастаткова эксклюзіўнай, новы Mercedes-Maybach S-Class належыць да асобнай катэгорыі, калі справа даходзіць да памераў. Колавая база была павялічана яшчэ на 18 см да 3,40 м, ператварыўшы другі шэраг сядзенняў у нейкую ізаляваную і эксклюзіўную зону з уласным клімат-кантролем і філігранем, абцягнутым скурай.
Шматразова рэгуляваныя скураныя сядзенні ззаду з кандыцыянерам не толькі маюць функцыю масажу, але і могуць нахіляцца да 43,5 градусаў для (значна больш) расслабленай паставы. Калі вам трэба працаваць ззаду, а не стаяць на месцы, вы можаце размясціць спінку сядзення амаль вертыкальна на 19°. Калі вы хочаце цалкам выцягнуць ногі, вы можаце дазволіць спінцы пасажырскага сядзення зрушыцца яшчэ на 23°.
Уваходы ў два раскошныя сядзенні ззаду больш падобныя на вароты, чым на дзверы і, пры неабходнасці, таксама могуць быць адчыненыя і зачыненыя пры дапамозе электрычнасці, як мы бачым у Rolls-Royce — нават з месца кіроўцы. Як і ў папярэдніка, у раскошны Mercedes-Maybach S-Class было дададзена трэцяе бакавое шкло, якое ў дадатак да дасягнення 5,47 м у даўжыню атрымала істотна шырэйшую C-стойку.
Mercedes-Maybach, паспяховая мадэль
Нягледзячы на тое, што Maybach больш не з'яўляецца незалежным брэндам, Mercedes, здаецца, знайшоў сапраўдную паспяховую бізнес-мадэль для гістарычнага абазначэння, ператварыўшыся ў самую раскошную інтэрпрэтацыю S-класа (а нядаўна і GLS).
Падпішыцеся на нашу рассылку
Поспех, які абумоўлены, у прыватнасці, пацверджаным у Кітаі попытам, Mercedes-Maybach прадаюцца па ўсім свеце ў сярэднім па 600-700 адзінак у месяц, назапашваючы 60 тысяч аўтамабіляў з 2015 года. І поспех таксама дзякуючы Mercedes-Maybach Class S быў даступны не толькі з 12-цыліндравым, што спрыяла паляпшэнню раскошнага іміджу мадэлі, але і са значна больш даступнымі шасці- і васьміцыліндравымі рухавікамі.
Зараз раскрыта стратэгія, якая не зменіцца з новым пакаленнем. Першыя версіі, якія паступяць у Еўропу і Азію, будуць аснашчаны васьмі- і 12-цыліндравымі рухавікамі, якія вырабляюць адпаведна 500 л. Пазней з'явіцца радны блок з шасці цыліндраў, а таксама падключаны гібрыдны варыянт, звязаны з гэтымі ж шасцю цыліндрамі. За выключэннем будучага падключаемага гібрыднага варыянту, усе астатнія рухавікі з'яўляюцца мяккім гібрыдам (48 В).
Упершыню новы Mercedes-Maybach S 680 пастаўляецца з поўным прывадам у стандартнай камплектацыі. Яго самы прамы канкурэнт, (таксама новы) Rolls-Royce Ghost, зрабіў нешта падобнае тры месяцы таму, але самы маленькі Rolls-Royce, даўжынёй 5,5 м, атрымоўваецца быць даўжэйшым за новы Mercedes-Maybach S-Class, які самы вялікі з S-класа - і Ghost ўбачыць даданую версію з пашыранай колавай базай ...
Элітнае абсталяванне Mercedes-Maybach S-Class ўражвае
Навакольнае асвятленне прапануе 253 асобных святлодыёда; халадзільнік паміж заднімі сядзеннямі можа змяняць тэмпературу ў межах ад 1°C да 7°C, каб шампанскае было ідэальнай тэмпературы; і для завяршэння дадатковай двухколернай фарбы ўручную спатрэбіцца добры тыдзень.
Само сабой зразумела, што новы Mercedes-Maybach S-Class можна цалкам наладзіць. Упершыню ў нас ёсць не толькі падушкі з падагрэвам на задніх падгалоўніках, але і функцыя дадатковага масажу на падножках з асобным падагрэвам для шыі і плячэй.
Як і ў купэ і кабрыялета S-класа, якія не будуць мець пераемнікаў у гэтым пакаленні, цяпер рамяні задніх сядзенняў працуюць ад электрычнасці. У салоне стала яшчэ цішэй за кошт актыўнай сістэмы шумапрыглушэння рулявога кіравання. Падобна навушнікам з шумапрыглушэннем, сістэма зніжае нізкачашчынны шум з дапамогай антыфазных гукавых хваль, якія зыходзяць ад гукавой сістэмы Burmester.
Знаёмыя сістэмы новага S-класа, такія як кіраваная задняя вось, якая скарачае круг павароту амаль на два метры; або святлодыёдныя фары, кожная з якіх мае 1,3 мільёна пікселяў і здольныя праецыраваць дадатковую інфармацыю аб дарозе наперадзе, таксама забяспечваюць бяспеку на борце і больш падыходнае штодзённае выкарыстанне.
У выпадку сур'ёзнага лабавога сутыкнення задняя падушка бяспекі можа значна знізіць узровень нагрузкі на галаву і шыю пасажыраў — цяпер ёсць 18 падушак бяспекі, якімі абсталяваны новы Mercedes-Maybach S-Class.
Таксама што тычыцца бяспекі, і, як мы бачылі ў Mercedes-Benz S-Class, шасі здольна адаптавацца да любых умоў, нават калі горшае непазбежна. Напрыклад, пнеўматычная падвеска можа падняць толькі адзін бок аўтамабіля пры непазбежным бакавым сутыкненні, у выніку чаго кропка ўдару знаходзіцца ніжэй у кузаве, дзе канструкцыя мацней, павялічваючы прастору выжывання ўнутры.