Літый, кобальт, нікель і марганец з'яўляюцца адной з асноўных сыравін, з якіх складаюцца акумулятары электрамабіляў. Тым не менш, у апошнія гады, з-за пераважнага ціску на распрацоўку і вывядзенне на рынак значна большай колькасці электрамабіляў, існуе рэальная рызыка, што няма сыравіны, каб зрабіць столькі батарэй.
Адно пытанне, якое мы разглядалі раней — у нас проста няма ўстаноўленай магутнасці на планеце, каб здабываць неабходную колькасць сыравіны для чаканай колькасці электрамабіляў, і гэта можа заняць шмат гадоў, перш чым мы атрымаем гэта.
Па дадзеных Сусветнага банка, попыт на некаторыя матэрыялы, якія мы выкарыстоўваем для вырабу батарэй, можа вырасці да 2050 года ў 11 разоў, прычым перабоі ў пастаўках нікеля, кобальту і медзі прагназуюцца ўжо ў 2025 годзе.
Для змякчэння або падаўлення патрэбы ў сыравіне ёсць альтэрнатыва. DeepGreen Metals, канадская падводная горназдабыўная кампанія, прапануе ў якасці альтэрнатывы наземнай здабычы разведку марскога дна, дакладней, Ціхага акіяна. Чаму менавіта Ціхі акіян? Таму што менавіта там, прынамсі, на ўжо вызначанай тэрыторыі, вялікая канцэнтрацыя Поліметалічныя вузельчыкі.
Вузельчыкі... што?
Паліметалічныя канкрэцыі, таксама званыя марганцевыми конкрециями, ўяўляюць сабой адклады аксідаў жалеза марганца і іншых металаў, напрыклад тых, якія неабходныя для вытворчасці батарэй. Іх памер вар'іруецца ад 1 см да 10 см - яны выглядаюць не больш, чым дробныя камяні - і, паводле ацэнак, на дне акіяна могуць знаходзіцца запасы ў 500 мільярдаў тон.
Іх можна знайсці ва ўсіх акіянах — некалькі радовішчаў ужо вядомыя па ўсёй планеце — і нават знойдзены ў азёрах. У адрозненне ад наземнай здабычы руды, поліметалічныя канкрэцыі размешчаны на дне акіяна, такім чынам, не патрабуюць якога-небудзь тыпу свідравання. Відаць, трэба проста... іх сабраць.
Якія перавагі?
У адрозненне ад наземнай здабычы, збор поліметалічных канкрэцый мае ў якасці галоўнай перавагі значна меншы ўплыў на навакольнае асяроддзе. Гэта вынікае з незалежнага даследавання па замове DeepGreen Metals, у якім параўноўваецца ўздзеянне на навакольнае асяроддзе паміж наземнай здабычай і зборам поліметалічных канкрэцый для вытворчасці мільярдаў батарэй для электрамабіляў.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Вынікі абнадзейлівыя. Даследаванне падлічыла, што выкіды CO2 зніжаюцца на 70% (усяго 0,4 Гт замест 1,5 Гт з выкарыстаннем сучасных метадаў), неабходна на 94% менш і на 92% менш зямлі і лясоў адпаведна; і, нарэшце, у гэтым відзе дзейнасці няма цвёрдых адходаў.
У даследаванні таксама гаворыцца, што ўздзеянне на фауну на 93% ніжэй у параўнанні з наземнай здабычай. Аднак сама DeepGreen Metals заяўляе, што, нягледзячы на тое, што колькасць відаў жывёл больш абмежаваная ў зоне збору на дне акіяна, праўда ў тым, што пра разнастайнасць відаў, якія могуць там жыць, вядома не так шмат, таму гэта не так. ведае, якое рэальнае ўздзеянне на гэтую экасістэму. DeepGreen Metals мае намер на працягу некалькіх гадоў правесці больш глыбокае даследаванне доўгатэрміновага ўздзеяння на дно акіяна.
Джэрард Бэрон, генеральны дырэктар і прэзідэнт DeepGreen Metals"Здабыча першасных металаў з любой крыніцы, па вызначэнні, з'яўляецца няўстойлівай і наносіць шкоду навакольнаму асяроддзю. Мы лічым, што поліметалічныя канкрэцыі з'яўляюцца важнай часткай раствора. Ён змяшчае высокія канцэнтрацыі нікелю, кобальту і марганца; гэта эфектыўна акумулятар для электрычны аўтамабіль на скале».
Згодна з даследаваннем, поліметалічныя канкрэцыі амаль на 100% складаюцца з прыдатных для выкарыстання матэрыялаў і не таксічныя, а мінералы, здабытыя з зямлі, маюць меншую хуткасць аднаўлення і ўтрымліваюць таксічныя элементы.
Ці можа быць тут рашэнне, каб атрымаць сыравіну, каб зрабіць столькі батарэй, колькі нам спатрэбіцца? Так лічаць у DeepGreen Metals.
Крыніца: DriveTribe і Autocar.
Даследаванне: адкуль павінны пайсці металы для зялёнага пераходу?
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.