Калі ён быў прадстаўлены, McLaren 765LT паклапаціўся аб тым, каб не застацца незаўважаным, паабяцаўшы перавысіць планку — дарэчы, даволі высокую — устаноўленую McLaren 720S. Не раней сказана, чым зроблена.
Найноўшы элемент лінейкі брытанскага брэнда Longtail выдатна спалучае свет канкурэнцыі з дарогамі агульнага карыстання, дабіваючы рэкордаў, якія знішчаюць амаль усю яго канкурэнцыю: разганяецца ад 0 да 100 км/г за 2,8 секунды, дасягае 200 км/г за 7 секунд і дасягае максімальнай хуткасці 330 км/г.
Але паколькі заўсёды ёсць тыя, хто жадае большага, Hennessey, вядомы падрыхтоўшчык, які базуецца ў Тэхасе, у Злучаных Штатах, вырашыў надаць яму яшчэ больш магчымасцяў, не ў апошнюю чаргу таму, што Джон Хэнэсі, заснавальнік і дырэктар кампаніі, лічыць, што « новы 765LT недаацэнены з завода».
У выніку атрымаўся яшчэ больш уражлівы McLaren 765LT, здольны вырабляць магутнасць 1014 л. Што тычыцца максімальнай хуткасці, і нягледзячы на тое, што Hennessey не раскрывае яе афіцыйна, мяркуецца, што гэты 765LT цяпер здольны развіваць 346 км/г.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Джон Хэнэсі, заснавальнік і дырэктар HennesseyМы пратэставалі яго ў нашых памяшканнях, і ён даваў 775 конскіх сіл на заднія колы. Гэта азначае, што на самай справе ён выпрацоўваў з завода амаль 877 л.з. Мадэрнізацыя 765LT да 1014 л.з. прывядзе да разгону ад 0 да 60 міль у гадзіну [96 км/г] да 2,1 с, што з'яўляецца вар'яцтвам.
Каб гарантаваць гэта павелічэнне магутнасці, каманда Hennessey Performance ўстанавіла новыя паветраныя фільтры, выхлапную сістэму з нержавеючай сталі і перапраграмаванне электроннага блока кіравання рухавіка, які застаецца 4,0-літровым блокам V8 з двойным турбонаддувам, якім яна абсталявана гэтай завадской мадэлі.
Візуал не змяніўся
Подпіс Hennessey таксама дае аб сабе знаць у вобразе, хоць і вельмі тонка. Звонку - эмблема амерыканскай кампаніі, а ўнутры салона - нумарная таблічка, якая сведчыць аб эксклюзіўнасці мадэлі.
Найгоршае мы пакінулі ў апошнюю чаргу, цану. Хіба што Hennessey бярэ прыблізна 21 000 еўра за ўстаноўку гэтага пакета мадыфікацыі, не кажучы ўжо пра больш за 300 000 еўра, якія McLaren папрасіў у кожнага з 765 шчасліўчыкаў, якім удалося атрымаць гэты суперспартыўны аўтамабіль.