Першы 100% электрычны пазадарожнік з эмблемай брэнда з чатырма кольцамі Audi e-tron хутка набліжаецца момант яго афіцыйнай прэзентацыі, якая ўжо запланавана на наступнае 17 верасня.
У той жа час, калі этап распрацоўкі набліжаецца да завяршэння, таксама пачынаюць з'яўляцца некаторыя афіцыйныя дадзеныя і фатаграфіі аб мадэлі, якая абяцае пачаць новы этап у Audi. Не толькі з пункту гледжання рухавікоў, але і ў такіх аспектах, як дызайн.
Сістэма рэкуперацыі энергіі будзе інавацыйнай
Сярод ужо раскрытых навін ёсць, напрыклад, абяцанне, што мадэль зможа аднавіць да 30% ёмістасці батарэі , праз новую і інавацыйную сістэму аднаўлення энергіі. Пры тым, што інжынеры брэнда нават гарантуюць, што e-tron зможа дадаць дадатковы кіламетр на кожны кіламетр, зроблены на спуску.
Гэта гарантыя, па сутнасці, вынікае з выпрабаванняў, якія Audi правяла некалькі дзён таму на пандусе Пайкс-Пік у Каларада, ЗША, з распрацоўшчыкамі аўтамабіляў. Ужо абсталяваны новай сістэмай рэкуперацыі энергіі з трыма рэжымамі працы: рэкуперацыя энергіі тармажэння; рэкуперацыя энергіі ў сітуацыях «свабоднае кола» з выкарыстаннем функцыі, якая прадугледжвае арографію дарогі; і рэкуперацыя энергіі з выкарыстаннем функцыі «свабода колы» ў ручным рэжыме, гэта значыць з умяшаннем кіроўцы, з дапамогай пераключальнікаў аўтаматычнага пераключэння перадач - тэхналогіі, якія, вядома, прасцей выкарыстоўваць, чым тлумачыць...
Два рухавіка, з рэжымам Boost і 400 км аўтаноміі
У дадатак да інавацыйнай сістэмы рэкуперацыі энергіі, Audi таксама раскрыла дадзеныя аб рухальнай сістэме гэтага Audi e-tron, пачынаючы з «сэрца» - кампанента, які складаецца з двух электрарухавікоў, даць сумесную магутнасць 360 к.с. і імгненны крутоўны момант 561 Нм.
Пры тым, што сістэма ўсё яшчэ атрымлівае выгаду ад а Рэжым павышэння , даступная не больш за восем секунд, у гэты час вадзіцель валодае ўсёй магчымай магутнасцю: 408 л.з. і 664 Нм крутоўнага моманту.
Наяўнасць акумулятара 95 кВт/г , такім чынам, нямецкі электрычны пазадарожнік разганяецца ад 0 да 100 км/г менш чым за шэсць секунд (Audi не паказвае дакладную лічбу...) і дасягае максімальнай хуткасці 200 км/г, усё гэта, у дадатак да аўтаноміі, цяпер у адпаведнасці з новым цыклам WLTP, ад больш за 400 км.
Стыль? Сачыце за імгненне...
Што тычыцца эстэтыкі, і хоць выявы, атрыманыя на аснове адзінак распрацоўкі, пацвярджаюць запуск Audi e-tron у якасці пяцідзвярнога пазадарожніка, таксама гарантавана, што мадэль будзе мець другі кузаў з больш дынамічным знешнім выглядам , у выніку зліцця ліній красовера з лініямі купэ. Версія, якая атрымае назву e-tron Sportback і афіцыйная прэзентацыя якой павінна адбыцца ў наступным годзе, падчас Жэнеўскага аўтасалону 2019 года.
Аднак сямейства e-tron не будзе абмяжоўвацца гэтымі двума элементамі, бо атрымае яшчэ адзін, пад назвай e-tron GT, 100% электрычны седан, прызначаны для барацьбы з канкурэнтам Tesla Model S, на сваёй мясцовасці, зыходзячы з Porsche Taycan.
Нарэшце, існуе таксама верагоднасць таго, што з цягам часу можа з'явіцца суперспартыўны аўтамабіль, заснаваны на той жа тэхналогіі, і які, з пункту гледжання эстэтыкі, можа прытрымлівацца лініі прататыпа, які будзе прадстаўлены пазней у гэтым месяцы, у Пеббл-Біч, ЗША, на які мы бачылі цізеры.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.