Яшчэ свежы пасля таго, як усталяваў рэкорд найхутчэйшага прадстаўніцкага салона на Нюрбургрынгу, заслона паднята на абноўленым Porsche Panamera , у тыповым абнаўленні ў сярэдзіне кар'еры.
Сярод асноўных новаўвядзенняў у нас ёсць дзве новыя версіі: новы Turbo S (негібрыдны), а таксама новы 4S E-Hybrid, які абяцае больш электрычнай аўтаноміі.
Бывай, Turbo, прывітанне Panamera Turbo S
Нагадаем, што дагэтуль ст Porsche Panamera Turbo S ён быў выключна гібрыдным - ён нагадвае аб яго балістычных характарыстыках - таму з'яўленне гэтага новага Turbo S, не будучы гібрыдам, па сутнасці, з'яўляецца навінкай.
Аднак яго з'яўленне азначае знікненне (звычайнай) Panamera Turbo з лінейкі - але мы не прапусцілі ...
Новы Porsche Panamera Turbo S гарантуе выразны скачок у прадукцыйнасці ў параўнанні з «адрамантаваным» Turbo: яшчэ 80 л. з 550 да 630 к.с . Крутоўны момант таксама скача на 50 Нм, з 770 Нм у Turbo да 820 Нм у новага Turbo S.
Трансмісія ажыццяўляецца на ўсе чатыры колы праз каробку перадач PDK (падвойнае васьміступеністае счапленне), што дазваляе новай Panamera Turbo S разгон да 100 км/г усяго за 3,1 с (рэжым Sport Plus) і максімальная хуткасць 315 км/г.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У дадатак да двух вядучых мастоў, каб забяспечыць максімальную дынамічную эфектыўнасць, новы Turbo S абсталяваны трохкамернай пнеўматычнай падвескай, PASM (Porsche Active Suspension Management) і PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport). Сістэма кіравання рухам цела, якая ўключае Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Менавіта гэты новы Porsche Panamera Turbo S нядаўна заваяваў рэкорд прадстаўніцкіх салонаў на Нюрбургрынгу, прайшоўшы 20,832 км трасы ў 7 хвілін 29,81 с , з лётчыкам-выпрабавальнікам Ларсам Кернам у руля.
Panamera 4S E-Hybrid, дыяпазон у гару
У дадатак да Turbo S, яшчэ адна вялікая навіна ў абноўленай лінейцы Panamera 4S E-Hybrid , новы і пакуль толькі гібрыдны варыянт плагіна.
4S E-Hybrid аб'ядноўвае 440 л. с. 2.9 twin-turbo V6 з электрычным рухавіком 136 л. с., убудаваным у васьміступеністая каробка перадач PDK, што прыводзіць да камбінаванай максімальнай магутнасці 560 л.з і максімальны камбінаваны крутоўны момант 750 Нм. Лічбы, якія ўжо выклікаюць павагу: 3,7 с пры хуткасці 0-100 км/г і максімальнай хуткасці 298 км/г з пакетам Sport Chrono, які пастаўляецца ў стандартнай камплектацыі.
Будучы падключаным гібрыдам, у раздзеле аб электрычнасці таксама ёсць добрыя навіны. Ёмістасць акумулятара вырасла з 14,1 кВт/г у папярэдніх гібрыдных варыянтах Panamera да 17,9 кВт/г.
У спалучэнні з аптымізацыямі, зробленымі як у акумулятарных элементах, так і ў рэжымах руху для больш эфектыўнага выкарыстання энергіі, Panamera 4S E-Hybrid мае электрычная аўтаномнасць да 54 км (WLTP EAER City), на 10 км далей за папярэдні.
GTS, павышэнне ўзроўню
Калі Turbo больш не будзе, гэта будзе да абноўленага Panamera GTS ролю «пасярэдніка» паміж (больш) балістычным Turbo S і звычайнай Panamera. Для гэтага Porsche дадаў 20 л. с. да твін-турба V8 з магутнасцю 480 л. с. (максімальны крутоўны момант застаецца на ўзроўні 620 Нм). Разгон да 100 км/г дасягаецца за 3,9 с, а максімальная хуткасць складае 300 км/г.
Таксама адзін з самых спартыўных варыянтаў у лінейцы, абноўленая і ўзмоцненая Panamera GTS стандартна пастаўляецца са спартыўнай выхлапной сістэмай - нікому не хочацца пысаны V8...
Пад GTS мы знаходзім Panamera і Panamera 4 , звычайныя версіі, якія захоўваюць вернасць 2.9 twin-turbo V6 магутнасцю 330 л.з. і 450 Нм.
І больш?
Рамонт закрануў тры кузава Panamera: пяцідзвярны седан, фургон Sport Turismo і доўгую версію Executive.
Таксама агульным для ўсіх Panamera з'яўляюцца перагляды шасі, прычым Porsche пацвярджае не толькі ўзмацненне спартыўнага характару, але і павышэнне камфорту — дзве характарыстыкі, якія звычайна не ідуць рука аб руку. Каб дасягнуць гэтага, Porsche разгледзеў як дзеянні PASM, так і PDCC Sport, а таксама спасылаючыся на ўвядзенне «новага пакалення рулявога кіравання і шын».
Усе новыя мадэлі Panamera стандартна пастаўляюцца з пярэдняй панэллю Sport Design (раней яна была опцыяй), якая вылучаецца вялікімі паветразаборнікамі і вялікімі бакавымі адтулінамі, а таксама святлівай прыкметай з адной «палоскай». Таксама была перароблена задняя ліхтарная паласа, і цяпер ёсць 10 розных мадэляў колаў, пры гэтым абнаўленне дадае тры новыя мадэлі 20″ і 21″.
Panamera Turbo S вылучаецца сярод астатніх тым, што мае яшчэ большыя бакавыя паветразаборнікі і новыя элементы колеру кузава, у дадатак да святлівага знака, які складаецца з двух «палос». Panamera GTS мае прыцемненыя модулі асвятлення, каб адрозніваць сябе ад астатніх.
У галіне падключэння Porsche Communication Management (PCM) уключае ў сябе новыя лічбавыя функцыі і палепшаныя сэрвісы, такія як галасавыя каманды Voice Pilot, бесправадная сетка Apple CarPlay і інш.
Колькі каштуе?
Абноўлены Porsche Panamera цяпер можна замовіць і паступіць да партугальскіх дылераў у сярэдзіне кастрычніка. Цэны пачынаюцца ад 120 930 еўра за Panamera (звычайны):
- Panamera — 120 930 еўра;
- Panamera 4 — 125 973 еўра;
- Panamera 4 Sport Turismo — 132 574 еўра;
- Panamera 4 Executive — 139 064 еўра;
- Panamera 4S E-Hybrid — 138 589 еўра;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — 141 541 еўра;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — 152 857 еўра;
- Panamera GTS — €189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo — 193 787 еўра;
- Panamera Turbo S — 238 569 еўра;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
- Panamera Turbo S Executive — 253 511 еўра.