Чакаецца, што цвёрдацельныя батарэі пачнуць распаўсюджвацца на працягу гэтага дзесяцігоддзя як будучыня электрычных аўтамабіляў, і Фульминея , электрычны гіперкар, які нарадзіўся ў Італіі, краіне, вядомай вытворчасцю некаторых з самых цікавых суперкараў, з'яўляецца адным з піянераў.
Гэты 100% электрычны гіперкар, па словах яго стваральніка, Automobili Estrema, першая мадэль, якая мае «гібрыдны» акумулятар, гэта значыць, які складаецца з цвёрдацельных акумулятараў і ультракандэнсатараў.
Гэтыя электрарухавікі забяспечваюць магутнасць 1,5 МВт (мегават), што эквівалентна 2039 л.з., што дазваляе разагнацца да 100 км/г за 2 с і дасягаць 322 км/г... менш чым за 10 с(!).
Батарэі, галоўная цікавасць
У агульнай складанасці акумулятар будзе важыць каля 300 кг і будзе мець ёмістасць 100 кВт/г. Што тычыцца іх захоўвання, то цвёрдацельныя батарэі і ультракандэнсатары з'явяцца ў асобных «скрыніках» з вугляроднага валакна.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Ультракандэнсатары будуць устаноўлены за пярэдняй воссю, а цвёрдацельныя батарэі будуць размешчаны за кабінай для лепшага размеркавання вагі. Так званы гібрыдны акумулятар будзе вырабляцца сумесна з кампаніяй IMECAR Elektronik.
У агульнай складанасці Estrema Fulminea зараджае 1500 кг на вагах і будзе мець запас ходу 520 км (WLTP). Што тычыцца зарадкі, Automobili Estrema заяўляе, што ўсяго за 15 хвілін у хуткім зарадным прыладзе пастаяннага току можна будзе замяніць ад 10 да 80% зарада.
Чакаецца, што будзе выраблены ў 2023 годзе толькі 61 асобнік Estrema Fulminea, кожны з якіх будзе каштаваць каля 2,32 мільёна еўра.
Перавагі «быць маленькім»
У сувязі з гэтым застаецца толькі адно пытанне: як так маленькі вытворца, як Automobili Estrema, можа вывесці на рынак мадэль з тэхналогіяй цвёрдацельных акумулятараў раней за «буйных вытворцаў»?
Па словах дырэктара італьянскага брэнда Джанфранка Піцута, важнае значэнне мае той факт, што Estrema Fulminea - гэта мадэль, якая вырабляецца ў невялікіх колькасцях, і што яна мае падтрымку свайго партнёра, групы ABEE.
Нягледзячы на тое, што цвёрдацельныя батарэі вельмі перспектыўныя, можа спатрэбіцца каля дзесяці гадоў, каб дасягнуць вялікіх аб'ёмаў транспартных сродкаў, менавіта з-за цяжкасцяў, якія ўзнікаюць пры іх буйнамаштабным вытворчасці.