Пакрысе, чаканні, створаныя вакол новага Audi RS 3 яны былі выкананы адзін за адным. Такім чынам, не было вялікім здзіўленнем, што мы выявілі, што ў чэрвені мінулага года апошні з членаў сямейства RS, на якім мы ўжо мелі магчымасць катацца, таксама паказаў, чаго ён варты на Нюрбургрынгу, усталяваўшы новы рэкорд.
Спатрэбілася толькі Audi RS 3, якая прадставілася ў самым цвярозым фармаце седана 7 хвілін 40,748 с каб пакрыць «доўгую» версію нямецкай трасы (20,6 км), значэнне, якое гарантавала яму званне самага хуткага кампактнага ў знакамітым «Inferno Verde».
З Фрэнкам Стыплерам, кіроўцам тэставання і распрацоўкі Audi Sport за рулём, RS 3 здолеў вярнуць 4,64 секунды да 7 хвілін 45,389 секунды, дасягнутай экстрэмісцкім Renault Mégane RS Trophy-R, які па-ранейшаму ўтрымлівае рэкорд пярэдняга кола. самы хуткі на ланцугу (у Audi RS 3 поўны прывад).
Магчыма, больш актуальным быў той факт, што ён быў яшчэ далей ад свайго галоўнага канкурэнта, Mercedes-AMG A 45 S, з 421 л.з. і 500 Нм, таксама з поўным прывадам.
AMG ніколі не аб'яўляла афіцыйны час хот-хэтча, але нашы калегі з нямецкага часопіса Sport Auto мелі магчымасць даехаць на A 45 S да «Inferno Verde» і правялі час 7 хвілін 48,8 с.
нумары рэкардсмена
Як і варта было чакаць, рэкордная Audi RS 3 з'явілася на Нюрбургрынгу ў стандартнай камплектацыі… ну, амаль — гэты RS 3 быў абсталяваны ўсімі даступнымі варыянтамі шасі і шын, а ў салоне можна ўбачыць арку бяспекі.
У дадатак да дугі бяспекі, інжынеры Audi Sport абмежаваліся рэгуляваннем ціску (опцыя) паўслізкіх шын Pirelli P Zero «Trofeo R», усталяваных на 19-цалевых дысках.
Таксама ў галіне зазямлення аўтамабіль, якім карыстаўся Фрэнк Стыпплер, меў керамічныя тармазы і падвеску RS sport plus, якая мае адаптыўныя амартызатары, абодва дадатковыя элементы на новым RS 3.
Анімацыяй Audi RS 3 з'яўляецца 5-цыліндравы радны турба з 2,5 л, EA850 EVO з 400 л. колы . Усё гэта дазваляе Audi RS 3 разганяцца ад 0 да 100 км/г усяго за 3,8 с і дасягаць 290 км/г (даступна з пакетам RS Dynamic).
Што тычыцца гэтага новага пакалення, Стыпплер заявіў: «новы RS 3 значна больш рухомы ад сярэдзіны павароту да яго канца і калі мы разганяемся з-за павароту. Для мяне сістэма раздзялення крутоўнага моманту ўяўляе сабой велізарны скачок з пункту гледжання спрыту».
Артыкул абноўлены ў 14:50: дададзены час Нюрбургрынга для Mercedes-AMG A 45 S, галоўнага канкурэнта Audi RS 3.