Кожны тыдзень (ці амаль) у гараж Razão Automóvel прыходзяць фантастычныя аўтамабілі. Як вы можаце здагадацца, усе яны добра ўспрынятыя. І мы робім сэнс паказаць іх усё вакол ... некалькі разоў! Па большай частцы, лёгкасць, з якой яны захапляюцца, уражвае. Проста тармазіце, прыцэліцеся і разганяйцеся, каб выйсці да наступнага павароту. Дзіўна лёгка насіць з сабой. Ніякіх хітрасцяў і дзівацтваў. Пакуль мы не адключым электронныя дапаможнікі...
Калі мы адключаем электронныя дапаможнікі, мы трапляем у новы свет. Свет, дзе кіраванне ажыццяўляецца ў рэжыме «старой школы».
Задняя частка ўжо круціцца, а пярэдняя ўжо безапеляцыйна трасе рулявое кіраванне. Лёгкае саступае месца складаным, а прадказальнасць - весялосцю. І менавіта тады, калі я пацеў і адначасова ўсміхаўся — паміж некалькімі «палохамі» і асабістым усведамленнем апісання гэтай крывой (у нас ва ўсіх ёсць такая крывая, ці не так?) Я запомніў амаль ідэальны лінейны момант, калі я запомніў гэты момант. адкуль бяруцца ўсе гэтыя рухі і рухі руля, якія я раблю інстынктыўна. родам з падлеткавага ўзросту. Яны паходзяць са школы «rafeiros», якую я вучыўся. . Школа, поўная хуліганаў, гатовых кінуць самых неасцярожных у бліжэйшы кювет.
Хто былі хуліганамі? Усе яны былі з добрых сем’яў. Некаторыя прыехалі з Францыі, іншыя з Італіі, а некаторыя з Германіі. Але не таму яны паводзілі сябе добра. Яны заўсёды былі самымі бунтоўнымі ў «хаце». Я не люблю называць імёны, але пасля ўсіх гэтых гадоў, думаю, праблем не будзе: Volkswagen G40; Кубак Citroen Saxo; Citroen AX GTI; Fiat Uno Turbo I.E; Peugeot 205 GTI. Спіс можна працягваць да бясконцасці, але менавіта з іх я даведаўся больш за ўсё і найбольш пабіў.
Своеасаблівая «англійская» адукацыя, дзе максіма «лепшы спосаб навучыцца бегаць — гэта спатыкнуцца, упасці і паспрабаваць яшчэ раз!». У гэтым выпадку перакладаецца напалову вяршыня, гарэлая гума і пашыраюцца траекторыі. Менавіта тады я сутыкнуўся з такім пытаннем: дзе будуць вучыцца вадзіць новыя пакаленні? Я маю на ўвазе: сапраўды едзьце!
Аўтамабілі больш магутныя, хутчэйшыя, бяспечныя і надзейныя. Але ў некаторых выпадках нават пры 300 л.з. яны амаль такія ж мяккія, як пазадарожнік. Яны як паэты, якія не рыфмуюць, спевакі, якія не спяваюць, і мастакі, якія не малююць. І ў такім выпадку мы будзем кіроўцамі, якія не ездзяць. Вядома, кожнае правіла мае сваё выключэнне. Добрымі прыкладамі з'яўляюцца Mazda MX-5, Honda Civic Type R, SEAT Leon Cupra і гэтак далей.
Я задаю пытанне: дзе новыя пакаленні будуць вучыцца гэтым навыкам ваджэння? Навыкі ваджэння неабходныя для кіравання аўтамабілем без электронных сродкаў. Узяўшы ў рукі Renault Mégane RS, адключыў гэтую кнопку і сказаў: Я ВЕДАЮ, ЯК ВАЖДАЦЬ! «Школьных мадэляў» усё менш.
Сёння кампактныя спартыўныя аўтамабілі і нават самыя «нармальныя» мадэлі — як мой позні Citroën AX — школы даўніны, больш магутныя, хутчэйшыя, больш усяго. Яшчэ больш пратэкцыяністаў. Але маладому пакаленню трэба вучыцца вадзіць не ў аўташколе. І таму зноў, як і раней, давядзецца звяртацца да мінулых настаўнікаў, якія прадаюць свае ўрокі на больш дарагім рынку патрыманых... Хапай, пакуль можаш.
Ніколі не ведаеш, калі ім давядзецца ездзіць на Porsche без дапамогі «трэнажораў». Або забудзьце ўсё, што я напісаў, хутчэй за ўсё, у будучыні нікому не спатрэбіцца ездзіць...
