Thema была найлепшай сям'ёй Lancia ў 80-х і, на думку многіх, апошняй, вартай гэтай назвы. Гэты італьянскі дрэнны хлопчык пайшоў, каб атрымаць лічбы, якія склалі яго імя, 8,32 да сэрца: 8 ад V8 і 32 ад 32 клапанаў.
Рухавіком Lancia Thema 8.32 быў рухавік Ferrari V8 аб'ёмам 2927 см3 (у зборцы якога была «рука» Ducati) — версія без каталітычнага нейтрализатара выдавала 215 л.з.
Спрынт 0-100 км/г быў завершаны за 6,8 с, а максімальная хуткасць склала 240 км/г. Гэта быў першы аўтамабіль, які быў абсталяваны электронным заднім крылом, якое аўтаматычна падымалася і ўбіралася (гэта залежыць ад дня... Італьянцы заўсёды былі вельмі моцнымі характарамі...).
Платформу (Type4) падзялілі чацвёра, з Saab 9000 і «правільнымі стрыечнымі братамі» Alfa Romeo 164 і Fiat Croma. Дж рухавік падзяліў яго з Ferrari 308 Quattrovalvole, чый рухавік меў, як вынікае з назвы, чатыры клапана на цыліндр. Спецыяльнае выданне «8.32 Limited Edition» складалася з 32 нумарных адзінак, даступных выключна ў колеры «Rosso Monza».
Сёння, праз 30 гадоў пасля яго выпуску, мы ўспамінаем Lancia Thema 8.32. Глядзіце рэкламнае відэа гэтай мадэлі Lancia тут.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Джэрэмі Кларксан, цяпер мы сапраўды ведаем, што азначае «8.32» (ангельскі вядучы зрабіў памылку, калі патлумачыў у эпізодзе Top Gear 1989 года значэнне 8.32 - паглядзіце гэта ў відэа).