Для тых, хто не знаёмы, Singer Vehicle Design прысвечаны, як кажа кампанія, пераўтварэнню Porsche 911. Увага да дэталяў і якасць выканання надзвычайныя. Калі рэстаўрацыя мае іерархію, Сінгер павінен быў бы знаходзіцца на вяршыні або вельмі блізка да яе.
Так і павінна заставацца з анонсам яго апошняга праекта, які будзе сканцэнтраваны на масцітым шасціцыліндравым баксёр з паветраным астуджэннем. Адпраўной кропкай стаў рухавік 911(964) - шасціцыліндравы баксер аб'ёмам 3,6 літра, які выдаваў 250 л.з. пры 6100 абаротаў у хвіліну.
Першапачаткова задуманая легендарным Хансам Мецгерам, Зінгер не ўхіляўся ад просьбы аб супрацоўніцтве для выканання пастаўленай задачы, вярнуўшыся да актыўнай службы ў якасці тэхнічнага кансультанта.
Каб стварыць гэтую каманду мары, няма нічога, як аб'яднаць намаганні з Williams Advanced Engineering (частка Гран-пры Williams, якая прысутнічае ў Формуле-1) і прыступіць да працы. І вынік слаўны:
- 500 коней
- Ёмістасць вырастае з 3,6 л да 4,0 літра
- Чатыры клапана на цыліндр і два распредвала на лаўку
- Больш за 9000 абаротаў у хвіліну (!)
- Двайны алейны контур
- тытанавыя шатуны
- Алюмініевыя дросельныя засланкі з вугляродным валакном ўваходных рожкаў
- Верхнія і ніжнія фарсункі для лепшай прадукцыйнасці
- Паветраная скрынка з вугляроднага валакна з актыўным рэзанатарам для аптымізацыі перадачы крутоўнага моманту на сярэдніх хуткасцях
- Інконель і тытанавая выхлапная сістэма
- Вентылятар рухавіка павялічаны і аптымізаваны па сваёй канструкцыі
- Сістэма паветразаборніка Ram
- Шырока выкарыстоўваюцца лёгкія матэрыялы, такія як тытан, магній і вугляроднае валакно
Аўтамабіль, які дэбютуе гэтае слаўнае тварэнне, будзе 911 (964) 1990 года выпуску, які належыць Скоту Блатнеру. кажа, што быў заінтрыгаваны новым узроўнем паслуг па рэстаўрацыі і мадыфікацыі, прапанаваным Singer, арыентаваным на высокую прадукцыйнасць і зніжэнне вагі. Блатнер не чужы для Singer - гэта будзе іх чацвёрты заказны аўтамабіль. У яго гаражы ўжо стаяць два купэ 911 і тарга.
Роб Дыкінсан, заснавальнік Singer Vehicle DesignДапамагаць нашым кліентам рэалізаваць сваё бачанне ператворанага Porsche 911 з дапамогай аўтамабільнага ганарару - гэта прывілей. […] Пры стараннай і адданай распрацоўцы культавы рухавік з паветраным астуджэннем можа шмат што даць існуючым адданым і новаму пакаленню энтузіястаў.
Пол Макнамара, тэхнічны дырэктар Williams Advanced Engineering, таксама спасылаецца на магчымасць пракансультавацца з Хансам Мецгерам - «бацькам» знакавага шасціцыліндравых баксёраў з паветраным астуджэннем - пры распрацоўцы новага рухавіка.
Канчатковы вынік, усталяваны на машыне, стане вядомы неўзабаве. Мы з нецярпеннем чакаем гэтага.
