Тэхналогія Power Pulse стала рашэннем, знойдзеным Volvo для ліквідацыі затрымкі рэакцыі турба.
Новыя мадэлі Volvo S90 і V90 нядаўна з'явіліся на ўнутраным рынку, і, як і XC90, яны адрозніваюцца новай тэхналогіяй Volvo Power Pulse , даступны на рухавіку D5 магутнасцю 235 л.з. і максімальным крутоўным момантам 480 Нм.АВТОПЕДЫЯ: Freevalve: Развітайцеся з размеркавальнымі валамі
Гэтая тэхналогія, дэбютаваная Volvo, - гэта шведская рэакцыя на турба-лаг, назва, дадзеная затрымцы ў рэакцыі паміж націскам на газ і эфектыўнай рэакцыяй рухавіка. Гэтая затрымка звязана з тым, што ў момант разгону няма дастатковага ціску газу ў турбакампрэсары, каб павярнуць турбіну і, такім чынам, падсілкаваць гарэнне.
Як гэта працуе?
Volvo Power Pulse працуе дзякуючы наяўнасці невялікага электрычнага кампрэсара, які сціскае паветра, якое затым захоўваецца на складзе. Калі націскаць на газ, калі аўтамабіль стаіць, або хутка націскаць пры руху ніжэй за 2000 абаротаў у хвіліну на першай або другой перадачы, сціснутае паветра ў баку выпускаецца ў сістэму выпуску перад турбакампрэсарам. Гэта прымушае ротар турбіны турбакампрэсара пачынаць круціцца імгненна, практычна без затрымкі ўводу ў працу турба, а значыць, і ротара кампрэсара, да якога ён падлучаны.ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Torotrak V-Charge: Гэта кампрэсар будучыні?
У відэа ніжэй тлумачыцца, як працуе гэтая тэхналогія: