Першапачаткова гэтую навіну агучыў брытанскі Autocar, а публікацыя паказала, што праблема заключаецца толькі і толькі ў 2,3-літровым рухавіку EcoBoost Focus RS. Што можа зафіксаваць ненармальны расход цепланосбіта, што прывядзе да незвычайнага выкіду белага дыму.
Дэфіцыт, які ўжо ўзяў на сябе авальны брэнд, закранае толькі агрэгаты Ford Focus RS, выпушчаныя ў 2016 і 2017 гадах, звычайна з прабегам каля 10 тысяч кіламетраў. Форд таксама сцвярджае, што ўжо "працуе над вырашэннем праблемы". Нават дазваляе, паводле таго ж выдання, прадбачыць рамонт не толькі ў адзначаных агрэгатах, але і ва ўсіх блоках Focus RS.
Прэс-сакратар Ford Europe«Аднак, калі які-небудзь кліент заўважыць такі тып сімптомаў у сваёй машыне, ён павінен звярнуцца да афіцыйнага дылера для агляду і, пры неабходнасці, рамонту па гарантыі»
У агрэгатах Focus RS ужо заменены рухавік
Больш за тое, Ford нават замяніў некаторыя рухавікі, пацярпелыя ад гэтай праблемы, на новыя агрэгаты. Апошнія пабудаваныя ў адпаведнасці з апошнімі спецыфікацыямі.
Што тычыцца самой праблемы, то яна звязана з халадзільным контурам, які ў канчатковым выніку падвяргаецца зменам па меры павелічэння цеплавых цыклаў. Сітуацыя, якая ў канчатковым выніку перашкаджае правільнай герметызацыі часткі пракладкі, дазваляючы астуджальнай вадкасці паступаць у цыліндры, калі блок халодны, што прыводзіць да такіх наступстваў, як празмернае вылучэнне дыму або няспраўнасці, па меншай меры, пакуль блок не дасягне ідэальнай тэмпературы.