Правілы FIA патрабавалі вытворчасці і продажу некаторых — каля 25 — адзінак, роўных тым, якія выкарыстоўваюцца брэндамі ў чэмпіянаце GT1, але амолагаваны для распаўсюджвання. Такім чынам, в Porsche 911 GT1 Straßenversion прапануе нам магчымасць ездзіць на гоначным аўтамабілі па дарозе агульнага карыстання, і не, гэта не проста клішэ, напісанае і перапісанае тысячы разоў.
Ахвяруйце сабе некалькімі «паблажкамі», напрыклад, не трэба падымацца на клетку, каб увайсці, або не звяртацца да астэапата кожныя 100 км, і Porsche 911 GT1 Straßenversion гарантавана выканае сваю місію.
Пачнем з назвы: калі вы павінны ўключыць у назву тэрмін Straßenversion (вулічная версія), гэта добры знак. Гэта прыкмета таго, што ў нас ёсць машына, прызначаная для трас, але чамусьці яна апынулася на хаатычных дарогах агульнага карыстання, з усімі гэтымі сродкамі.
У выпадку з Porsche 911 GT1 Straßenversion гэта азначае шэраг здагадак, якія выклікаюць у нашых пачуццяў паколванне ад хвалявання. Гэта значыць, напрыклад, што блок з шасці супрацьлеглых цыліндраў аб'ёмам 3,2 л ідэнтычны таму, які выкарыстоўвае «гонны стрыечны брат». Ідэнтычны, таму што замест магутнасці 592 л.з. блок быў прыручаны да менш забруджвальных 537 л.з. - зніжэнне, якое дазволіла выканаць еўрапейскія стандарты выкідаў. Тым не менш, дзве турбіны былі ... і, на шчасце.
Гэта таксама азначае, што ззаду мы можам разлічваць на вырабленае на заказ трубчастае шасі для падтрымкі магутнага блока, а таксама шасціступеністая механічная каробка перадач, якая, у дадатак да сваёй асноўнай функцыі, таксама падтрымлівае элементы задняй падвескі .
Вынік 537 л.з. і 600 Нм пры 1120 кг канчатковай масы гарантуе, што Porsche 911 GT1 Straßenversion можа развіваць максімальную хуткасць у раёне 290 км/г і разгон ад 0 да 100 км/г за 3,6 с. У гэтых лічбах відавочнае ўмяшанне аэрадынамічнага апарата, што спрыяе стабільнасці за кошт максімальнай хуткасці.
Тэлефануйце 996
Знешні выгляд Porsche 911 GT1 Straßenversion быў пакінуты эстэтычнымі элементамі, узятымі з серыйнай мадэлі Porsche 911 (996). Аптычныя групы з'яўляюцца галоўнай асаблівасцю, якая робіць адпаведнасць паміж мадэлямі больш відавочным. Таксама ўнутры падабенства відавочнае: усе манометры такія ж, як і ў серыйнай мадэлі, аднак іх больш «вертыкальнае» размяшчэнне на прыборнай панэлі, а таксама прыўзнятае становішча рычага скрынкі перадач ствараюць яшчэ раз атмасферу. канкурэнцыі.
У заключэнне рызыкну сказаць, што прыгажосць Porsche 911 GT1 Straßenversion заключаецца ў тым, што гэта была машына, перасаджаная з рэйсаў на дарогу, а не наадварот — таму я так упэўнены, што не буду пісаць штамп, але факт.. Вядома, уся гэтая аўтамабільная раскоша мае сваю цану: некаторыя адзінкі нядаўна былі прададзеныя па цане ў раёне двух мільёнаў еўра.
