Быў 1990 год, і суперспартыўныя брэнды па-ранейшаму «звісалі» ад глупстваў, учыненых у 80-я. Але сярод гэтага агульнага пачуцця «after party» быў маленькі будаўнік, які меў энергію яшчэ хаця б на адну вечарынку. Гэтым будаўніком быў Lamborghini.
Я рызыкну сказаць, што Lamborghini Countach Turbo з'яўляецца аўтамабільным увасабленнем прынамсі пяці смяротных грахоў: гневу, юрлівасці, абжорства, гонару і ганарыстасці.
У эксклюзіўным клубе суперспартыўных брэндаў Lamborghini ўвасабляе ролю бонвівана. У адрозненне ад «вельмі ветлівага» Aston Martin, прагматычнага Porsche або «фатальнай жанчыны» Ferrari.
І, як бонвіван, Lamborghini падрыхтаваў грандыёзны вечар, каб адзначыць апошнюю версію мадэлі Countach. У тым, што было б яго «апошнім танга», Countach паказаў сябе ў лепшым выглядзе: шакавальным, магутным, эфектным, ганарыстым і ганарлівым.
Выдатны грэшнік. мы гаворым пра Lamborghini Countach Turbo . Канчатковая версія аднаго з самых харызматычных аўтамабіляў. Афіцыйна ёсць толькі два асобнікі, канцэптуальная версія і серыйная версія — апошняя з гонарам выглядае правакацыйнай на фотаздымках, якія суправаджаюць гэты артыкул.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Нягледзячы на тое, што Каунтач нарадзіўся, вырас і атрымаў адукацыю на землях недалёка ад Ватыкана, ён не каталік. Я рызыкну сказаць, што Lamborghini Countach Turbo з'яўляецца аўтамабільным увасабленнем прынамсі пяці смяротных грахоў: Гнеў, юрлівасць, абжорства, ганарыстасць і ганарыстасць.
гнеў і абжорства
Воля таму што ваш рухавік струменіць напружанне, гнеў і прадукцыйнасць. Прайшлі гады, але яго вартасці засталіся: Countach Turbo застаецца тым самым старым д'яблам. Гатовы паглынаць любую дарогу або крывуль, якія сустракаюцца перад ім, пакідаючы іх заўсёды рознымі на сваім шляху: прамыя становяцца карацейшымі, а крывыя менш выгінаюцца.
Яны 748 конскіх сіл абсталяваны рухавіком V12 аб'ёмам 4,8 л з двума вялізнымі турбінамі Garrett T4. Роўна на 48 л.з. больш, чым у тых, хто распрацоўвае Lamborghini Aventador . Мадэль, якая ля падножжа гэтага Countach Turbo выглядае як «хлапчык».
THE прагнасць ужо здагадаліся, з чым звязана: жахлівы расход гэтага рухавіка! Прывадны агрэгат, які ўжо ў далёкім 1990 годзе прывёў у рух Кутач з 0-100 км/г менш чым за 3,7 с у гонцы, якая скончылася толькі тады, калі паказальнік ужо прайшоў 360 км/г . Цана за такія паказчыкі была ў выглядзе спажывання, якое трэба было вымяраць у дэкалітраў.
Але ў Countach Turbo ёсць больш падрабязнасцяў «зла». Забудзьцеся пра кнопкі кантролю цягі, праграму стабільнасці, размеркаванне тармазоў або пілотную падвеску, таму што Countach Turbo не мае ні адной з гэтых сістэм. Гэтыя «анёлы-ахоўнікі» ніколі не здолеюць кіраваць аналагічным грэшнікам, як гэта. Да таго ж, у 90-я гэтыя сістэмы яшчэ не распаўсюджваліся на машыны такога калібра...
З іншага боку, у гэтым Countach ёсць каманда, якая павінна мець прамы кантакт з глыбінямі Зямлі і якой, на жаль, няма ў цяперашніх мадэлях. Каманда, якая абудзіла або ўсыпіць, на нашае задавальненне, пекла патэнцыі. Я кажу пра «ручка павышэння» , кнопка, якая павялічвала або памяншала ціск турба (паміж 0,7 і 1,5 бар) і, адпаведна, магутнасць.
Б'юся аб заклад, што ў сённяшнім суперспорце няма кнопкі больш крутой, чым гэтая. Ferrari Manettino? Так так.
Марнасць, раскоша і цудоўна
«Занадта вялікія амбіцыі да дасканаласці фізічнай знешнасці, прыгажосці, каб зрабіць уражанне на іншых» - гэта вызначэнне марнасці. Ці варта дадаваць што-небудзь яшчэ? Гэта вызначэнне, якое ідэальна ўпісваецца ў гэты Lamborghini Countach Turbo.
Проста паглядзіце на гэта. Гэта ода матэрыялізму, да пажадлівасць і цудоўна ! Хто б не адчуваў сябе марным і вышэй за ўсіх смяротных на борце гэтай машыны? У пацвярджэнне майго меркавання, фатаграфіі, якія суправаджаюць гэты артыкул, былі ўпрыгожаны дзвюма прыгожымі дамамі ў касцюмах, якія зусім не падобныя на правакацыйны Lamborghini Countach Turbo.
Унікальны супер спорт
Калі б яны далі мне выбар суперспартыўнага аўтамабіля, магчыма, гэта быў бы той, які я выбраў. Гэта не быў ні яго сучасны Ferrari F40, ні яго далёкі сваяк Lamborghini Aventador. Гэта не можа быць - і не ... - самы эфектыўны, хуткі і рэзкі суперспартыўны аўтамабіль з калі-небудзь пабудаваных. Гэта не так, але гэта ўсё, чым павінен быць суперспорт «олдскул»: несвоечасовы, яркі, упарты і кідкі.
Я ўпэўнены, што ён ніколі не прагінецца так далёка, як я хацеў, не паскараецца, наколькі я меркаваў, або запавольваецца, наколькі мне трэба. Але я ўпэўнены, што менавіта ў гэтых адносінах кахання і нянавісці знаходзіць урадлівая глеба, каб пасадзіць і вырасціць пачуцці, якія не могуць выхоўваць большасць сучасных аўтамабіляў.
Цяпер вы смяяліся з гэтага свайго пісара, але вось як я адчуваў, калі ездзіў на маленькіх чарцянах — у параўнанні з гэтым прадвесцем зла... — накшталт Citroën AX GT або Fiat Uno Turbo IE. Яны рэдка рабілі тое, што я хацеў, але гэта было ад той упартасці, што ўзнікла воля весці іх.
Але вернемся да караля грэшнікаў Сант-Агаты Балоньезе... Легенда абвяшчае, што Countach Turbo забаронены на дарогі Ватыкана, такому ерэтыку, як ён, не месца на асфальце святога Пантыфіка.
Ён не ведае, чаго яму не хапае, і мы наўрад ці даведаемся. Крыўдна, каму б не хацелася заблудзіцца ў “кепскіх шляхах” за рулём гэтага чатырохколавага ерэтыка? Але ў нас заўсёды ёсць адна магчымасць: пабудаваць асобнік у сваім склепе...