Уступленне ў пратакол WLTP у 2018 годзе было «смяротным прысудам» для Ford Focus RS , які больш не прадаецца на рынку, але гэта не азначае, што пра магутны хот-хэтч забыліся.
Магчыма, гэта не так моцна, улічваючы апошнія навіны ад вядомага брытанскага трэнера Mountune. Гэта прадставіла два новыя пакеты, якія (істотна) павялічваюць колькасць коней, здабытых з 2,3-літровага чатырохцыліндровага EcoBoost, які абсталёўваецца Focus RS.
Выбраныя наменклатуры не могуць быць больш выразнымі ў сваіх намерах: m450 і m520 — так… 450 л. с. і 520 л. (!) адпаведна для Ford Focus RS, гэта значыць на 100 л. с. і 170 л. .з. больш, чым зыходныя 350 л.
Гледзячы на агучаныя значэння, як вы можаце сабе ўявіць, гэта не «простае» перапраграмаванне ЭБУ. Mountune адмовіўся ад арыгінальнага турба, які абсталяваў 2.3 EcoBoost, замест гэтага выкарыстаў блокі BorgWarner EFR (Engineered for Racing).
THE Пакет m450 у ім выкарыстоўваецца турбакампрэсар BorgWarner EFR-7658, і яго суправаджаюць новы впуск і змены ў выхлапнай сістэме, у тым ліку новая вадасцёкавая труба і каталізатары, якія менш абмяжоўваюць праходжанне выхлапных газаў. Канчатковыя лічбы паказваюць 450 конскіх сіл і 580 Нм , што само па сабе з'яўляецца значным скачкам у магутнасці і крутоўным моманту ў параўнанні з серыйнай мадэллю.
Як не хапіла, ёсць Пакет m520 . У ім выкарыстоўваецца больш удасканалены турбакампрэсар BorgWarner EFR-7163, а таксама новы паліўны помпа, новыя размеркавальныя валы і распредвалы. Вынік: 520 конскіх сіл і 700 Нм... у Focus RS!
На жаль, Mountune не раскрывае ўплыў такой колькасці дадатковых конскіх сіл на прадукцыйнасць, але мы лічым, што яны значна лепш, чым стандартныя - 4,7 с пры хуткасці 0-100 км/г і максімальнай хуткасці 266 км/г.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Колькі каштуе дадаць увесь гэты арсенал да Ford Focus RS? Цэны ў Вялікабрытаніі складаюць прыблізна 2700 еўра (без ПДВ) за m450 і прыкладна 5500 еўра (без ПДВ) за m520 — больш даступная альтэрнатыва новаму A 45?