Маленькія машыны, невялікі прыбытак. Выдаткі на распрацоўку і вытворчасць аналагічныя коштам вялікіх аўтамабіляў — яны павінны адпавядаць тым жа стандартам выкідаў, забяспечваць аднолькавы ўзровень бяспекі і аснашчацца найноўшым абсталяваннем для сувязі — але рынак чакае, што цана будзе такой жа нізкай. габарыты самой машыны. Праблема, з якой сутыкаецца Volkswagen цяпер, калі яму трэба знайсці пераемніка для маленькага Volkswagen Up.
Нягледзячы на тое, што продажы ў сегменце А ў Еўропе нязначна падаюць і, як чакаецца, працягне зніжацца ў бліжэйшыя 2-3 гады, агульны аб'ём па-ранейшаму даволі выразны. Акрамя таго, гэтыя невялікія аўтамабілі стануць ключавой часткай разліку выкідаў CO2, попыт на які з 2021 года вырасце.
планы пераемнасці
Да прыходу Герберта Дыса на вяршыню брэнда Volkswagen было два планы па замене Up, і, адпаведна, SEAT Mii і Skoda Citigo.План А прадугледжваў даданне двух новых кузаваў да PQ12 (NSF або Новая маленькая сям'я), у той час як план Б прадугледжваў змяненне блокаў і кампанентаў MQB (база, якая абслугоўвае такія мадэлі, як VW Polo, Golf або Passat). Дыс хутка адкінуў абодва планы. Першы таму, што гэта азначае «больш таго ж», другі таму, што гэта занадта дорага.
План С
Альтэрнатыўна Герберт Дыс прапануе план С. І гэта, без сумневу, самае смелае з усіх, бо ператворыць Up у выключна электрычную прапанову. 100% электрычны Up ужо існуе сёння — e-Up — але ў яго ёсць праблема: ён дорага каштуе. Як дорага? Практычна ўдвая цана ў параўнанні з іншымі бензінавымі Ups.
Гэта галоўная перашкода, якую трэба пераадолець, але Дыс лічыць, што гэта магчыма. Не так даўно кампанія Smart абвясціла, што пачынаючы з 2019 года ўсе яе мадэлі будуць на 100% электрычнымі, адмовіўшыся ад цеплавых рухавікоў. Дыс хоча Volkswagen Up, які быў бы рэальным канкурэнтам для прапаноў Smart, а таксама для будучага Mini Electric (якая захоўвае самы кароткі даступны кузаў).
Каб трымаць выдаткі пад кантролем, наступнае пакаленне Up будзе працягваць абапірацца на бягучае, але электрычны кампанент падвергнецца значнай эвалюцыі. Усё дзякуючы новаму пакаленню электрамабіляў, атрыманых ад MEB — спецыяльнай электрычнай платформы групы Volkswagen.
Што тычыцца магутнасці, шчыльнасці энергіі і аўтаномнасці, будучы Volkswagen Up павінен быць узброены важкімі аргументамі. Памятаеце, што цяперашні e-Up мае 82 л.з., важыць больш за 1200 кг і мае 160 км аўтаноміі (цыкл NEDC). Можна чакаць выразных прыбыткаў, асабліва ў плане аўтаноміі.
Больш варыянтаў
Варта чакаць, што ў той ці іншай форме і SEAT, і Skoda працягваюць мець сваю ўласную версію Up, як і сёння. Аднак чакаецца большая разнастайнасць цел. Чуткі паказваюць на абслугоўванне трох- і пяцідзвярных кузаваў, але навінкі ўключаюць у сябе варыянты, якія ўжо былі прадугледжаныя канцэпцыямі, якія будуць накіраваны на бягучы Up.
Фольксваген Тайгун, 2012 год
Запланаваны красовер, але пакуль рана пацвярджаць, ці стане ён заменай CrossUp або новай мадэлі накшталт Taigun (канцэпт 2012 года). Камерцыйны фургон з нулявым выкідам таксама плануецца для розных мэтаў, у тым ліку ў якасці мікрааўтобуса. Нешта ўжо прадугледжанае Space Up (канцэпцыя 2007 года).