Іспанская Эбра з такой жа назвай, як адна з найбуйнейшых рэк Пірэнэйскага паўвострава, па-ранейшаму застаецца часткай уяўлення nuestros hermanos, а яе грузавікі, аўтобусы, мікрааўтобусы, джыпы і трактары рэгулярна прысутнічаюць на дарогах Іспаніі на працягу дзесяцігоддзяў. і не толькі. Яны таксама мелі важную прысутнасць у Партугаліі.
Заснаваная ў 1954 годзе, Ebro знікла ў 1987 годзе пасля таго, як Nissan набыў яе. Цяпер, амаль 35 гадоў праз, знакаміты іспанскі брэнд, які вырабляў (і выстаўляў на рынак) Nissan Patrol, гатовы вярнуцца дзякуючы кампаніі EcoPower.
Гэта вяртанне з'яўляецца часткай амбіцыйнага праекта, які аб'яднаў некалькі іспанскіх кампаній і які мае намер скарыстацца перавагамі завода, які Nissan закрые ў Барселоне, Іспанія.
Вяртанне ў электрычным рэжыме
Першая мадэль Ebro, якая вяртаецца, на 100% складаецца з электрычнага пікапа, пра які пакуль мала інфармацыі — ён зможа выкарыстоўваць асновы Nissan Navara, які выпускаўся ў Барселоне — за выключэннем набору вобразы, якія апярэджваюць мадэль з сучасным і нават агрэсіўным выглядам.
У далейшым плануецца стварыць не толькі поўную лінейку ўсюдыходаў, але і захаваць у вытворчасці некаторыя мадэлі, якія Nissan цяпер выпускае ў Барселоне, напрыклад, e-NV200, але пад новай маркай.
Але гэта толькі «вяршыня айсберга». Акрамя гэтых лёгкіх транспартных сродкаў, плануецца таксама вытворчасць прамысловых аўтамабіляў, платформаў для электрабусаў і невялікіх грузавікоў.
Яшчэ адна з мэтаў гэтага праекта - удзел у Дакары ў 2023 годзе, конкурсе, у якім Acciona (якая ўжо праявіла цікавасць да куплі некалькіх пікапаў) была піянерам у выкарыстанні электрычных мадэляў.
(Вельмі) амбіцыйны праект
У дадатак да перазапуску Ebro, у гэтым праекце ўдзельнічаюць такія кампаніі, як QEV Technologies, BTECH або Ronn Motor Group, якая прадугледжвае сапраўдную «электрычную рэвалюцыю» ў Іспаніі.
Па словах кампаній, якія стаяць за праектам, гэта азначае інвестыцыі ў памеры 1000 мільёнаў еўра на працягу наступных пяці гадоў і стварэнне 4000 прамых працоўных месцаў і 10 тысяч ускосных працоўных месцаў.
Ідэя заключаецца ў стварэнні «цэнтра дэкарбанізацыі», выкарыстоўваючы магчымасці, якія Nissan больш не будзе выкарыстоўваць у Барселоне, каб ператварыць Іспанію ў лідэра ў галіне электрычнай мабільнасці.
Так, праект прадугледжвае вытворчасць паліўных элементаў (з SISTEAM); стварэнне цэнтра амалагацыі і сертыфікацыі акумулятараў (з APPLUS); вытворчасць сістэм замены акумулятараў для мікрамабільных транспартных сродкаў (з VELA Mobility); вытворчасць акумулятараў (з EURECAT) і вытворчасць колаў з вугляроднага валакна (з W-CARBON).