Я толькі што паставіў Ford Mondeo Titanium Hybrid. Пасля чатырох дзён у сваёй кампаніі, ён не чакаў, што, калі ён даставіць яго, ён будзе адчуваць сябе шкада, што ён пакінуў яго на прадпрыемстве Ford Portugal. Давайце паглядзім праўдзе ў вочы, пасля двух тыдняў пераскокаў са спартыўнай машыны на спартыўную машыну мы не з найвялікшым духам у свеце «скачам» у руль сямейнага седана.
Як вы ўжо заўважылі, мае адносіны з Ford Mondeo не былі каханнем з першага погляду. Але Ford Mondeo Titanium Hybrid заваяваў мяне, калі мы дадалі разам кіламетры.
Гэта было не каханне з першага погляду
Прывабнасць салонаў зніжаецца. Каб змагацца з гэтай тэндэнцыяй, брэнды змагаюцца з новымі эстэтычнымі рашэннямі, каб захаваць тое, што засталося ад долі рынку седанаў сегмента D. Сегмент, які хутка паглынаецца пазадарожнікамі. Форд, напрыклад, хутка зменіць фокус.
Але па-за эстэтычнай аргументацыяй - заўсёды суб'ектыўнай - у пазадарожнікаў усё яшчэ ёсць некаторыя хітрасці, чаму можна павучыцца ў чатырохдзвярных седанах. Ford Mondeo Titanium Hybrid нагадаў мне некаторыя з гэтых хітрасцяў, забяспечваючы мне цудоўны камфорт пры качэнні (так, выдатны прыметнік) і дынамічны баланс, характэрны для Фордаў 19-га стагоддзя. XXI — вучэнне Рычарда Пэры Джонса, бацькі Focus Mk1, прайшло праз час і шчасліва прайшло школу ў блакітным авале.
Ford - адзін з брэндаў шырокага профілю, які лепш за ўсіх ведае, як наладжваць шасі і падвеску сваіх мадэляў.
16-цалевыя дыскі, абсталяваныя шынамі з высокім узроўнем трэння, не самыя прыемныя для вока - гэта факт - але яны настолькі спрыяюць гладкасці пратэктара Ford Mondeo, што я хутка забыўся, чаго яны НЕ робяць за сваю эстэтыку. Самае лепшае ў тым, што гэтая камбінацыя колы і шыны нават не вытрымлівае занадта высокі рахунак за дынамічнае паводзіны. Ford Mondeo Titanium Hybrid едзе ад павароту да павароту з дзіўнай строгасцю.
справа гонару
Ford зрабіў вельмі нясмелыя крокі, калі справа даходзіць да электрыфікацыі свайго асартыменту. Відаць, амаль уся канкурэнцыя апярэджвае Ford у гэтай главе.Гэты Ford Mondeo Titanium Hybrid прыводзіць у парадак дом.
Запуск гэтага гібрыда Ford Mondeo быў больш чым пытаннем продажаў. Своеасаблівае «мы ў бягу».
Я пратэставаў практычна кожны гібрыд на рынку - я не кажу пра іх усе, таму што, у рэшце рэшт, я мог прапусціць некаторыя - але гэтая камбінацыя, распрацаваная Ford, была адной з тых, якія здзівілі мяне больш за ўсё сваёй прадукцыйнасцю , гладкасць і эфектыўнасць. Менавіта пра гэта я напішу ў наступных радках.
Шчаслівы шлюб
Гэтая мадэль з'яўляецца HEV, што азначае Hybrid Electric Vehicle. Гэта азначае, што вы не можаце зараджаць батарэі ад электрычнай разеткі. Калі так, то гэта быў PHEV (гібрыдны электрычны аўтамабіль).
Як і ва ўсіх HEV, электрарухавікі з'яўляюцца другаснымі. Яго функцыя - аказанне дапамогі рухавіку ўнутранага згарання ў самых сур'ёзных патрабаваннях.
У прыватным выпадку Ford Mondeo Titanium Hybrid мы знаходзім 2,0-літровы атмасферны рухавік магутнасцю 140 л.з. (цыкл Аткінсана), звязаны з двума электрарухавікамі (галоўны з 120 л.з.). Сумесная магутнасць гэтых рухавікоў складае 187 л.з . Даведайцеся, чаму сумарная магутнасць не складае 260 л.з. (140+120).
З гэтых трох рухавікоў да трансмісіі Mondeo падключаны толькі рухавік унутранага згарання і электрарухавік магутнасцю 120 л. Другі электрарухавік дзейнічае толькі як генератар энергіі і як стартар для рухавіка ўнутранага згарання.
На практыцы. Гэта працуе?
Разгублена, ці не так? Магчыма. Але на практыцы тры рухавіка працуюць вельмі добра і амаль незаўважна. Адказ заўсёды гатовы і поўны ад нізкіх рэжымаў. І самае лепшае ў гэтым - гэта спажыванне. Дасягнуць сярэдніх паказчыкаў толькі 5,3 л/100 км гэты Ford Mondeo Hybrid - дзіцячая гульня. І нават калі мы перавышаем законныя ліміты на шашы (пры ўмеранасці, вядома...), расход не расце катастрафічна, застаючыся на ўзроўні 6,4 л/100 км.
Як вы ўжо заўважылі, мы знаходзімся на тэрыторыі Дызеля. З прыкметнай перавагай у тым, што ў нашым распараджэнні ёсць больш ціхі і прыемны рухавік. Нават каробка CVT не парушае гэты шлюб, які ведае, як падтрымліваць рухавік 2,0 л у прымальным дыяпазоне абаротаў у большасці запытаў.
Найбольшай увагі тэхнікаў Ford заслугоўвала толькі адчуванне педалі тормазу, якая павінна пераключацца паміж тармазной сістэмай і сістэмай рэгенерацыі для падзарадкі акумулятараў. Адчуванне, якое ён перадае, непаслядоўнае, што крыху шкодзіць прыемнасці ад язды. З гэтай гібрыднай сістэмай таксама паўплывала ёмістасць валізкі, якая з-за наяўнасці батарэй складае ўсяго 383 л.
Ford Mondeo Hybrid мяне пераканаў
І гэта пераканае вас таксама ў той дзень, калі вы гэта адчуеце. Спачатку я паглядзеў на яго з нейкай падазронасцю (і нават абыякавасцю...) і здзівіўся.
Ford Mondeo Titanium Hybrid - гэта ўсё, што вы можаце запатрабаваць у сямейным салоне. Гэта зручна, бяспечна, акуратна і вельмі добра абсталявана. Для таго, каб зрабіць усё крыху больш цікавым, Ford правёў кампанію, каб прапанаваць абсталяванне коштам 2005 еўра, да якога дадаюцца яшчэ 2005 еўра прамая зніжка і 1500 еўра ў падтрымку аднаўлення.
У выпадку тэставанага намі прылады цана зніжаецца з 46 127 еўра (з дадатковымі паслугамі) да больш цікавых 40 616 еўра з кампаніямі. Без дадатковых паслуг гэта каштавала б 35 815 еўра.
Каб быць сапраўдным поспехам у продажах, дастаткова быць крыху больш прывабным, бо гэта таксама важна пры выбары аўтамабіля. Уся справа ў выбары.