THE тэст на лася застаецца адным з самых патрабавальных і страшных выпрабаванняў у галіны. Ён складаецца з манеўру ўхілення, які прымушае вас хутка паварочваць налева і зноў направа, імітуючы адхіленне перашкоды на дарозе.
З папулярызацыяй красовераў і пазадарожнікаў, з іх больш высокім цэнтрам цяжару - з-за іх выдатнага клірансу і больш высокай пазіцыі за рулём - тэст на ласях падкрэсліў фізічныя абмежаванні гэтых тыпалогій.
Аднак абавязковыя ў Еўропе сістэмы кантролю стабільнасці (ESP або ESC) становяцца ўсё больш дасканалымі, што дазваляе трымаць пад кантролем нават мажны красовер і пазадарожнік, якія таксама з адзнакай праходзяць гэты цяжкі тэст.
малаверагодныя праціўнікі
Km77, іспанскае выданне, часта тэстуе самыя разнастайныя мадэлі ў тэстах на ласі — у дадатак да слалама — і дзве, якія мы прапануем вам сёння, не могуць быць больш кантраснымі.THE Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio не мае патрэбы ў прадстаўленні. Гэта супер седан на дадзены момант, які абыграў немцаў у іх «парку забаў», Нюрбургрынгу, усталяваў рэкорд па вытворчасці чатырохдзвярнога седана, адкрываючы магутнае спалучэнне прадукцыйнасці і дынамічных магчымасцяў.
THE Джып компас гэта апошні пазадарожнік брэнда, інтэграваны ў канкурэнтны сегмент C, з больш знаёмымі мэтамі і далёка-далёкім ад дынамічных і спраўных дасягненняў Giulia, які прадстаўляе сябе ў гэтым цесцю з 1.4 140 бензінавым бензінам і пярэднім прывадам.
Назіраючы за гэтымі двума, і ведаючы, з чым яны сутыкаюцца, можна чакаць, што Джулія «збівае» пазадарожнік Compass — вось што мае сэнс. Адна — «прыклееная» да асфальту салон, другая — з пазадарожнымі прэтэнзіямі, з большым клірансам і больш высокім кузавам.
Нечаканы вынік
Але рэчаіснасць «змяніла нас». Jeep Compass праходзіць тэст — не скідаючы ніводнага конусу — на 79 км/г, а Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio — на 77 км/г. . Як гэта магчыма? Няма вызначальнага фактару, які б апраўдваў гэты вынік, бо існуе мноства зменных: вага (Giulia цяжэй), памеры, стан шын, каліброўка ESP і г.д.
Нягледзячы на тое, што ў гэтым выпрабаванні «Компас» пераўзыходзіць Джулію — у слаламе вынік іншы, — гэта не спаборніцтва, як на кругавым коле. Хуткасць пры ўваходзе распавядае толькі частку гісторыі, бо таксама важна заўважыць, як транспартныя сродкі рэагуюць на бурныя змены напрамку.
Вядома, чым больш хуткасць, з якой транспартны сродак можа ажыццявіць гэты манеўр, тым больш верагоднасць таго, што мы зможам выканаць яго паспяхова і бяспечна, пазбегнуўшы ўцёкаў або аварыі.
на шчасце, абодва транспартныя сродкі дэманструюць вельмі здаровыя рэакцыі , нават за межамі, падкрэсліваючы невялікае ўпрыгожванне кузава і вельмі добрую каліброўку ESP Compass; або вельмі хуткае рулявое кіраванне Giulia, якое дазваляе захоўваць правільны кантроль над транспартным сродкам падчас выканання манеўру.
У выпадку Giulia таксама ёсць розныя вынікі па рэакцыі і хуткасці, у залежнасці ад выкарыстоўванага рэжыму язды — «A» або Advanced Efficiency і «D» або Dynamic.
Сумна вядомы тэст на ласі звычайна робіць навіну толькі тады, калі нешта пойдзе не так — гісторыя аўтамабіляў на двух або на адным коле або нават перакульвання доўгая. Пры гэтым абедзве мадэлі праходзяць тэст без цяжкасцяў і лепш, без заганаў. Але з цікаўнасці, ці ведаеце вы, які аўтамабіль трымае самы высокі рэкорд хуткасці калі-небудзь у выпрабаванні на лася?